10亿元的预算能买到哪些好车？这个问题要置于几年前，确实不太好回答。但随着近几年中国车辆品牌逐步把10万级SUV作为自己的主战场，产品力和性价比都得到了极大的提高，10亿元购车倒成了一道不太好做的选择题。

这一点，在销量上，你们会看得比较直观，1月份公布的紧凑SUV销量排名中，哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越PRO以超过2万辆的成绩拿下前三，而在销量排行前十的榜单上奔腾x80发动机，国产品牌车型更是以抢占7席的优势全面压制合资品牌。

不过，尽管现今国产车风生水起，但显然能有一款走量车型是很不容易的，须要品牌多年的技术和市场底蕴。就拿一汽奔腾来说，为了跟上SUV的风潮，在2013年的时侯就推出了X80车型，尽管也有月销量过3000辆的成绩，但面对强劲的竞争对手，X80车型的优势并不显著，且好景不长。

好在，一汽奔腾坚持了出来。时隔6年，一汽奔腾于2019年推出了T77车型，它的到来也让一汽奔腾连续多月销量猛增，甚至一度增速超过110%。

目前，奔腾T77的销量还算不错，领克02、哈弗F5等车型也都排在它的旁边，并且奔腾T77全系只搭载一款1.2T涡轮增压底盘的设定，将一部份消费者拦在了门外，势必对终端销售形成一定的影响。

针对这样的市场反馈，正式于3月7日上市的奔腾T77Pro车型为消费者提供了1.5T动力选择，最大功率达到124kW（169马力），最大扭力达到258N·m，和紧凑SUV的霸榜选手哈弗H6相比，在同样的1.5T底盘设定下，力矩和功率都有所赶超。

不过在参数上，奔腾T77Pro的1.5T仍然不是同级之最，虽然还有像长安家乐福X7、吉利ICON这样的1.5T达到178马力选手的存在，169马力其实表现不错，但还是坐不到塔尖的位置。

不过，这台1.5T底盘的在经济上表现出的优点，给奔腾T77Pro还是有加分，例如压缩比达到11.5、热效率高达39%做到同级之最。听上去很具象，虽然简单点说就是烧柴油时所形成的能量，有多少比列是可以用来促进底盘的，底盘效率提高，油耗都会增加，对于普通用户而言，就是可以花更少的钱，跑更远的路。

据悉，奔腾T77Pro在排放上也将满足国六排放标准，对于你们所害怕的由于排放不能适应国家要求而影响保值率的问题，消费者也无需过多害怕。

T77Pro饰演的是T77车型基础上衍生的类似顶配车型角色，和同级车型吉利ICON相比，车身规格上有一定优势，但和哈弗H6相比，又有些许劣势。若果依照目前奔腾T77Pro所设定的11.18万元起的预售价，这个价钱基本可以买到哈弗H6的手动版车型和长安家乐福的高配车型，不管是品牌接受度还是价钱区间还会吃一些亏。

蜀绣观点：在现今车辆消费市场，各个细分领域都有不少具备强劲动力的车型产品，尤其是1.5T底盘早已成为当下主流，怎么将它的效率最大化成为不少自主品牌的战略关键。一汽奔腾T77Pro借助动力错位的手法虽然也不失为一个不错的产品战略，但补上动力弱项后的奔腾T77，想要在10万级紧凑SUV市场上奔腾x80发动机，销量上有一个较为理想的提高，价钱还是得多下放一点才行呀！