2016年到2020年两年间波音737-800型号多次发生严重车祸。

2016年3月19日，阿联酋民航981号航班从埃及毛里求斯飞往莫斯科顿湖畔罗斯托夫，型号为波音737-800，于顿湖畔罗斯托夫机场降落时失事，机上有55名旅客，7名机组成员，共62人，全部罹难。

2018年9月27日，圭亚那民航73号航班从东京飞往莫尔兹比港，型号为波音737-800，在降落时跌入海中。班机所载47人中有46人生还。2018年10月1日，一名失联旅客早已被找到并确认罹难。

2020年2月5日，飞马民航2193号航班从伊兹密尔飞往莫斯科，在降落时冲出跑道并断成三截，型号为波音737-800。机上183人中有3人丧生，179人重伤。

2020年8月7日，美国快运民航1344号航班从阿拉伯联合酋长国阿布扎比国际机场飞往美国科泽科德卡利卡特国际机场，于降落时发生意外，客机冲出跑道，机身破裂。型号为波音737-800。机上共载有190人，包括184名旅客及6名机组人员。21人在车祸中身亡，75名旅客受轻伤。

多国曾宣布严禁波音系列的飞行

这次班机飞行车祸的发生，也再度引起对波音737型号讨论。澎湃新闻注意到，2019年，因缅甸狮子民航610号航班、埃塞俄比亚民航302号航班（型号均为波音）两次失事风波南航5 8空难，中国、新加坡、印度尼西亚、墨西哥、澳大利亚等多国宣布严禁波音系列的飞行。

2018年10月29日，泰国狮子民航610号航班从曼谷飞往槟港南航5 8空难，型号为波音-8，在新加坡以北海域失事，机上189人全部罹难。这是波音系列自2017年投入服务以来的首宗坠机，也是涉及到737型号中死伤人数最多的坠机。美国尼西亚发布的调查报告称车祸缘由为波音系列的飞行控制系统、维护、飞行员培训存在缺陷。

仅在五个月后，2019年3月9日，同样为波音-8型号的埃塞俄比亚民航302号航班从亚蒂斯亚贝拉飞往赫尔辛基，在起飞六分钟后发生失踪，机上157人全部罹难。

中国航空局官网2019年3月11日下午发布通告，要求国外运输民航公司暂停波音公司这款发生了两次重大坠毁车祸型号的商业运行。航空局将联系英国联邦民航局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关举措后，通知各运输民航公司恢复该型号的商业运行。

埃塞俄比亚民航公司2019年3月11日宣布，暂停公司所有波音客机的商业运行，直至有另外通知。该民航公司表示，尽管还不清楚飞机失事的诱因，但为了安全起见，决定暂停该型号的客机起飞。埃塞俄比亚民航公司拥有包括车祸客机在内的5架波音客机。

香港航空局2019年3月12日宣布，将暂时严禁所有波音客机在该国空域起降，限令将于12日14点开始执行。这一限令发布前，香港胜安民航公司曾表示，该司将继续营运型号。

日本交通部2019年3月11日表示，有关部门正在对易斯达民航公司的两架波音737MAX8客机进行紧急安全检测。

新加坡航空安全机构2019年3月宣布，鉴于埃塞俄比亚民航公司飞机空难风波，将暂停波音机型飞机进出该国。美国航空安全机构首席执行官(CEO)卡莫迪在申明中称，这次停航是“暂时的”，澳方将等待更多信息，以评估该机型飞机进出美国的安全风险。

据悉，突厥民航、摩洛哥民航、墨西哥民航、南非康姆民航、巴西戈尔民航也均已宣布暂停波音8班机飞行。