不得不承认，因为自主品牌起步较晚，自主品牌在一定程度上与美国品牌存在差别，例如三大核心件。并且，就造车的严肃性而言，自主品牌绝对不含混。所以，探究自主品牌的造车质量，关键是看你从那个侧面看。车友会车主，玩越野，飘移，借助休息时间亲自码字，用浅显易懂的话回答车主的各类问题。觉得有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一一解答。

中国农业发展的困局在哪？

1.国家给农户粮种等补助按赋役领取的方法，致使一些或外出打工，或无力开垦者，即便撂荒白领补助，也不愿将农地流转给种田能手。建议将粮种等补助，补助到实际成交商品粮棉油的数目上，不种地棉油等农小麦，不给补助。2.新政规定，土承包经营权几六年不变，可农村人口是动态的，导致有的有人没田，有的有田没人国产轿车哪个好，由此形成了两个问题，一是不利于农地扩宽平整。

二是导致新的不公正。建议，在原承包基础上大不动小调整很有必要。3.科技种田问题有待加大。一是，一些地方为了环保，严禁发展种植业，没有种植业，就没有渔家肥，更谈不上生态农业。至于畜生牛粪可以通过无公害处理解决。二是农业科技在农村推广不足，表现在农技人员缺少，农业机械化因地田地承包分散经营后，推广不够。

4.农副产品比较效益低，粮棉油等农小麦价钱太低种一百斤谷市场价不到100元，一百斤复合肥市场价130多元。种田不达到上百亩的规模，基本上不挣钱。由此带来两个问题一是年青人根本没有人种田，传统的农业技术将来谁来承继？二是现今人种田没有渔家肥可用连桔杆灰这个传统的氮肥现今不能烧了，生猪也不让养，一味用肥料，导致农地板结，肥力骤降，虫害害增多。

在车辆行业，你觉得目前国外自主品牌发展的困局是哪些？

车辆行业的人可能觉得是车主对自主品牌的偏见！实际上这个不是根本的困局！我们如今都以拿华为的手机为荣，M7，M8，M10！家里的彩电冰柜洗衣机都用国产！其实车都是欧系！1，根本的缘由在于合资模式，大把大把拥有资源的都成为内资品牌的代鞋厂，那还有心思和精力发展自主品牌，从某种意义上来讲是帮内资品牌推广壮大！一个拥有资源的和一个拥有先天性技术及品牌的组成合伙人的话，会无往不胜！2国产轿车哪个好，初期国企申请一个车辆生产资质都难，条条框框限制太多，瞧瞧中国的互联网和电子商务，可能由于当制订规则的坐办公室的不太懂这种，所以限制少了，反而让中国的联通互联网发展上去了，互联网最大的特征是用户思维，民资创业者更乐意花好多的时间研究剖析市场和消费者，瞧瞧BAT职工平均每晚加班三小时，把握资源坐办公室的才不会花时间研究产品呢，例如寻思着如何去弄电动车补助，这个比研究产品容易，该补助的没补助到，不该补助的似乎能轻松领到！3，国家制订了新能源车辆发展战略，给了国企自主品牌的一个绝好的机遇，未来国企自主品牌智能电动汽车的的市场份额一定会占很大的份额！车友会群主，玩越野，玩漂移，借助休息的时间亲自码字，用浅显易懂的文字回答车主的各种问题，觉得有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！车会诊是一个公益性的车主问答平台，乐意分享养车用车知识给新车主或则准车主！。

对于现今的国产车，你有哪些想法？

国产车还可以，就是人们有个面子问题。合资品牌好点吧觉得。奥迪吉利长安长城车还都可以。现今的红旗车辆，外形漂亮，主打中端市场。主打爱国情结。原始车主终身保修。老奥迪QQ不有人开到五十万公里无整修吗。正常保养基本三大件没哪些问题。时常会出现点小毛病。与进口车比较上去主要噪声大，板金不是挺好。进口车主要品牌折价高。

国产车真的很差劲吗？

对于这个问题，请容许我问一句，加拿大的车辆品牌质量确实不错，而且你没看见你买了国产车以后，天天由于质量问题去维权吗？车辆的产地和品牌确实对车辆的质量有一定的影响，但不代表所有的车辆都是他人的好。单纯的觉得自主品牌质量不好，根本就是对自主品牌不信任的表现。不得不承认，因为自主品牌起步较晚，自主品牌在一定程度上与美国品牌存在差别，例如三大核心件。并且，就造车的严肃性而言，自主品牌绝对不含混。所以，探究自主品牌的造车质量，关键是看你从那个侧面看。