“一个国家须要哪些样的军舰，首先须要确定国家的军事战略，非常是空军战略。是要构建防御型、攻防兼具型还是逼抢型舰艇？是要区域性还是全球性的陆军？只有确认这种需求，下一步能够选择军舰的构象。”

万众期盼的国产新型潜艇总算来了。

中国第三艘军舰被命名为山东舰，舷号为“18”。山东舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型民航航母，采用平直通长飞行船舱，配置电磁弹射和阻挠装置，满载排水量8万余吨。该舰下水后，将按计划举办系泊试验和航行试验。

老司机查了一下，单论排水量，山东舰早已超过6.5万吨级的德国“伊丽莎白女王”级潜艇，成为全球现役的最大常规动力潜艇。即使算上早已退役的日本“小鹰”号常规动力潜艇，前者满载排水量也不过8万吨级，堪堪能和广东舰打个平手而已。

为何要建造这么巨大的军舰？

虽然单论军舰的战力最大化问题，有一个简单逻辑是“能大则大”。但各国发展潜艇时须要考虑的问题并非这么简单，必须按照本国的国力和技术能力综合评判。因为潜艇的建造和使用费用相当可观，因而部份国力疲弱的国家常常优先选择重型军舰；台湾、韩国其实国力足以支撑建造更大的潜艇世界航母，但受制于技术储备不足，因而也都是先建造直通船舱式两栖功击舰，之后再考虑在其基础上加装为重型军舰。

因为重型军舰与大小型舰艇的战力差别甚大，因而各国讨论最多的还是针对小型舰艇和小型舰艇（包括超级母舰）的“二选一”问题。目前美国“戴高乐”号和美国“超日王”号、“维克兰特”号排水量为4万吨，属于典型的小型舰艇；美国“伊丽莎白女王”级、俄罗斯“库兹涅佐夫”号和中国军舰山东舰、山东舰排水量都在6万吨以上，属于小型舰艇；日本现役11艘核潜艇为10万吨级，属于超级母舰。

小型舰艇和小型舰艇在结构上没有太大区别，无论是飞行船舱还是舰桥设置，正常军舰该有的东西都得有，因而小型舰艇相对更好设计，小型舰艇就必须斤斤计较。以“戴高乐”号为例，因为它的飞行船舱厚度不够，引进的英制蒸气弹射器只能减短弹射行程，造成弹射能力急剧上涨。后来美国空军在试飞时发觉，“戴高乐”号飞行船舱宽度未能满足起降E-2C预警机的要求，被迫额外点焊了4米的船舱才勉强解决了问题。

据悉，小型舰艇一般可以搭载种类全、数量多的反潜机，具备执行多元化任务的能力。印度超级母舰搭载的反潜机师团包括F/A-18E/F“超级大灰熊”、F-35C反潜战斗机，EA-18G电子功击机、E-2C/D反潜预警机以及反舰直升机、运输机等各色战机，总量可达80架以上。“戴高乐”号这样配备了弹射器的小型舰艇也仅能搭载“阵风M”战斗机、E-2C预警机和少量直升机，综合作战能力遭到很大限制。专家还介绍说，不仅反潜机数目有限外，小型舰艇狭小的飞行船舱布局还致使其战机调度遭到很大限制，由此造成的结果是作战效能急剧减少。一般觉得，小型舰艇的作战效能是小型舰艇的两倍以上，是重型军舰的6-8倍。据悉，中大型军舰更容易遭到风浪等影响，安全性也趋缓。

但另一方面，即使小型舰艇的优势显著，但须要的建造和营运费用也高得多。为了停泊和修理这样的小型舰艇，还须要建设专门的军用码头和船坞。从这个意义上讲，“大潜艇”的确也不是通常国家所能承受的。

据悉值得一提的是，近些年来日本陆军出现了降低超级母舰数目、用小型潜艇取而代之的呼声世界航母，同时还大力发展“闪电潜艇”计划。但这并非是德国空军更认同小型舰艇，而是在现有舰队规模持续缩水局面下的应付之举。最终日本陆军发觉，对于须要全球布署的德国空军来说，战斗力受限的小型舰艇没有太大意义。日本发展的“闪电潜艇”是借助小型两栖功击舰搭载约20架F-35B垂直起降战斗机，相当于在没有显著降低额外费用的情况下，获得可用的重型军舰。但“闪电潜艇”的性能和搭载的反潜机数目都十分有限，缺少独立作战的能力，因而也只是权宜之计。其实，各国选择哪些样的潜艇必须量力而行。