10 月 17 日，宝马打算将英国MINI电动车生产线迁至中国的消息引起国内媒体广泛关注。

据英国《泰晤士报》15 日报道，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产 MINI 电动车型，并将在明年年底前将该生产线转移到中国。

宝马MINI品牌负责人表示宝马迷你suv，牛津工厂没有为电动车做好准备，作为长城汽车与宝马合资项目的一部分，下一代纯电车型MINI 将改在中国生产。

宝马中国方面10月16日也表示，牛津工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产 MINI 车型，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动 MINI。

宝马与长城的合作可以追溯到2016年，当时就有传闻称宝马与长城将成立合资公司，直到2019年两家才成立光束汽车，双方各占50%的股份。

光束汽车并不是一个汽车品牌，而是一个汽车公司，通俗来讲光束汽车是生产宝马和长城的油改电车型，譬如说纯电版的 MINI。

宝马与长城之间的合作，给人的感觉是已经沉寂了一段时间，仍是“只闻楼梯响，不见人下来”，还一度传闻合作可能彻底失败。

网上有一个段子：光束汽车场地建设到什么地步了？草长得很茂盛，如果放羊，一定是大丰收。草真有那么多吗？不算多，但那些草够上万头牛羊吃个几个月了。

知情人士表示，宝马和长城的合作进展并不顺利，双方就最基本的问题无法达成一致。当初说好的国产宝马MINI车型至今也没有上市，光束汽车的张家港工厂如今在生产长城的WEY品牌车型。

再说几句

光束汽车最近动作频频。有猎头表示，目前光束汽车正在急招人才，项目管理部、创新研发部、工艺研发部等多个部门和岗位在招聘。

此前有消息称，“光束汽车”第一款车是紧凑型的电动SUV，将悬挂宝马和长城品牌之外的全新LOGO，且安排在长城的渠道销售。

如果这个消息属实，那意味着又一个“腾势”即将破壳而出，至于这一合作模式是否有市场前景宝马迷你suv，那就难说了。