【现场发觉襟翼等更多残片】

3月24日上午，记者在南航空难现场访谈了解到，襟翼等更多重要的客机残片被发觉。现场清除下来的客机残片被分类摆放，等待专家进行衡量。

【已基本确定车祸的主要撞击点】

在24日的“3·21”东航民航器飞行车祸国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，航空局航安办科长朱涛表示，如今早已基本确定了车祸的主要撞击点，客机大部份残片集中在主要撞击点周围直径30米左右的核心区域内，深度从地表向上延展大概至20米左右。

早已找到的主要残片包括：底盘部茎秆及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平扰流板残件、副翼手动驾驶作动器以及带有部份翼梢小翼的进气道残件。还发觉了驾驶舱内的机组逃生绳和机组指南残骸以及部份机组护照。目前，调查人员仍在现场继续举办现场勘察和重要残片的取证工作，为下一步查明车祸缘由做好基础性工作。

【共搜救到殉职者遗物21件、飞机残片183份和部份罹难者尸体残片】

在24日的“3·21”东航民航器飞行车祸国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，贵州消防搜救支队支队长郑西说，救援人员在肇庆市怀集藤州镇四旺村鸦塘组一农田发觉一个疑似客机残片碎片，厚度约1.3米，最宽约10分米，离车祸核心现场约有10公里。24日搜救范围会比前一日扩大1.5倍。截止16时，救援人员共搜救到罹难者遗物21件、飞机残片183份和部份罹难者尸体残片，已移交调查工作组。

【已有200多名乘客家属抵达车祸现场】

在24日的“3·21”东航民航器飞行车祸国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，南航宣传部主任刘晓东表示，截止24日上午8点，广东高州（含道县）住宿的56位乘客家属共计305人今天飞机坠毁最新消息，涉及52个家庭。海航在广东湛江共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对乘客家属举办全程服务保障和安抚沟通。在指挥部的统一安排下，已有200多名乘客家属抵达车祸现场。自明天起，海航和各地政府工作人员将对所有乘客家属进行一对一看望，包括在桂林、昆明、广州及其他城市的乘客家庭。同时也创立了信息统计专项小组，持续搜集和更新乘客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好诸位家属。

【进入车祸调查阶段后将按规定约请相关方出席车祸调查】

航空局航安办科长朱涛在“3·21”东航民航器飞行车祸国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上表示，当前阶段工作重点仍在搜救搜救，同时举办车祸调查前期的证据搜集工作，待步入车祸调查阶段后，我们将根据有关规定约请须要参与的相关方出席车祸调查工作。

【失事客机不涉及轴套检修问题】

近期海外网路有传闻，南航曾举办自主修理737-800“fork”（轴套）的有关情况，猜想与车祸有关。在24日的“3·21”东航民航器飞行车祸国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，南航宣传部主任刘晓东表示，本次车祸中的B1791号客机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到型号适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。空难客机不涉及该部件检修问题。

【民航局回应机头是否垂直向上砸向地面】

针对目前网上传播的客机最后机头垂直向上砸向地面的视频，航空局航安办科长朱涛在“3·21”东航民航器飞行车祸国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上表示，因为民航器车祸调查是专业性和系统性极强的技术工作，须要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，就能抽丝剥茧今天飞机坠毁最新消息，理清事实。目前主要任务是竭力救援以及保护现场和固定证据。在做好现场勘察的同时，其他方面的取证工作早已同步举办，包括封存整理相关记录和资料，组织举办目击证人采访，并对搜集到的各种证据资料进行汇总和剖析。有任何重大发觉，将在第一时间向社会公布。