2022年12月28日12时，北京轻轨1号线北延线、7号线北段开通早期营运。上海轻轨营运里程将由11条线路429公里降低至12条线路449公里，北站总量由193座降低至208座。28日早晨12点，家搬去晓庄轻轨站就周围村民迫不及待前来“尝鲜”。

扬子日报/紫牛新闻记者季宇轩文/摄

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记者体验：换乘很便捷，火车行驶平稳，通行效率急剧提高

12月28日上午，扬子日报/紫牛新闻记者来到晓庄轻轨站。此时，许多居民“拖家带口”，想要一睹新线路的“芳容”。家住晓庄新村的吴先生一家据说轻轨站开通后就迫不及待来到现场。“这下到鼓楼便捷了。”吴先生称，他带着儿子女儿一上去坐轻轨，就是专门来体验一下。

此后，记者从晓庄站2号口检票，不仅站点的相关信息外。因为紧靠行知路的缘由，站点内还随处可见陶行知的诗句，这也为站点降低了人文气息。

此后，记者登上了1号线北延线。因为刚才开通，车箱内旅客并不多。整个车箱内部颜色和1号线相吻合。“这么快就要鼓楼啦。”乘客刘先生惊叹地说南京地铁一号线站点，实在太便捷了，大大提高了通行效率。

当日，家住广州市栖霞区尧顺新村的陈男士来到7号线仙新路站，并搭乘7号线去往鼓楼。在晓庄换乘时，她告诉记者，通轻轨对于尧化门和江宁一带的市民来说实在是一个大利空消息。“以前到县城觉得很远南京地铁一号线站点，如今也就是几站轻轨的工夫。”陈男士称，她体验了一段7号线觉得十分先进和智能。“通过站台上的电子显示屏，可以了解车箱的拥挤度。”陈男士说，通过这个功能她能及时调整等候位置，步入车箱的时侯不至于很挤。

此后，记者登上7号线火车，红色的车身、绿色的坐椅为北京城铁平添了一抹粉色。火车启动，值得一提的是，7号线是苏州轻轨首列全手动驾驶线路。在火车行驶过程中，旅客不但能感遭到轻轨的平稳快捷，同时也能通过无人驾驶室第一视角看到火车运行的轨道，体会火车运行的速率。

1号线北延线全长6.524公里设5座车站，营运服务时间调整为5:30-23:27

记者从北京市轻轨据悉，1号线北延线起自1号线已营运迈皋桥站，出站后沿和燕路向西，由匝道转为地下，穿越晓庄广场市政隧洞后，在晓庄国际广场西侧设晓庄站（与7号线换乘）；出晓庄站后，线路拐至和燕路路中继续向西前行，在神农路路口设吉祥庵站；出站后线路逐步由路中拐至路北侧，在太新路路口设燕子矶站；在十里长沟中支南侧设笆斗山站；出站后，线路拐至太新路，在太新路与规划庐大路交叉口东侧设置终点站八卦洲二桥车站。

线路全长6.524km，其中快速路段0.323km，过渡段0.369km，地下段5.832km，共设西站5座，全部为地下站，平均站宽度为1.34km，其中换乘站1座。汽车选型均采用A型6辆编组，火车最高运行速率为80km/h。

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1号线北延线开通后，将采用中国药科学院站至八卦洲、大桥北站、河定桥站至八卦洲二桥车站的大小交路形式运行；营运服务时间调整为5:30-23:27。首班车分别于5:47/5:30自中国药科学院站、八卦洲二桥车站两端对发，首班车中国药科学院站23:27往八卦洲二桥南方向发车，八卦洲二桥车站23:08/23:24分别往中国药科学院方向和天隆寺方向发车。

7号线北段全长13.84公里设10座车站，营运服务时间为6:00-23:00

7号线北段起于新街口区幕府东路站，出站后线路沿幕府东路、幕府西路、栖霞大街往东埋设，于幕府东路与中央北路交叉口北侧设五塘广场站（与既有3号线换乘）；于北吉路与幕府西路交叉口东侧设幕府山站，于和燕路与栖霞大街交叉口北侧设晓庄站（与既有1号线换乘），于经五路与栖霞大街交叉口处设万寿站；出站后线路沿寅春路转向南埋设，于寅春路与瑞平街交叉口处设丁官屯站；随即转向东于尖大路与燕新路交叉口处设丁官屯车站；出站后线路沿尧佳路继续往东埋设，于尧佳路与邻安路及公安路交叉口处设尧化小区站，于尧佳路与金尧路交叉口西侧设尧化门站，出站后线路继续往东止于北段终点站仙新路站。

线路全长13.84km，共设南站10座，全部为地下站，其中换乘站4座，平均站宽度1.5km，最大站宽度为2.（五塘广场站至幕府山站区间），最小站宽度为0.816km（幕府东路站至五塘广场站区间）。汽车选型采用市域B型车，6辆编组，火车最高运行速率为80km/h。

7号线北段开通后，营运服务时间为6:00-23:00，首班车于6:00自幕府东路站、仙新路站两端对发，首班车于23:00自幕府东路站、仙新路站两端对发。开通后，线路采用幕府东路站至仙新路站的单一交路形式运行。

1号线北延线、7号线北段开通早期营运后，北京城铁将按照客流情况适时进行运输组织优化调整，提高营运服务，保障旅客出游需求，居民如有问题或建议请拨通轻轨服务热线（025）反映，北京城铁将及时做好各项服务工作。

校对陶善工