8月13日，国家核生化应急搜救队汽车出现在北京爆燃现场附近供图/新华社

8月13日下午，国务院车祸调查组确定几点工作思路，第一点就是“由于危化品数目内容储存方法不明，暂缓扑救，确定好具体方案再施行”。

此后南京警备区防化军队、国家级核生化应急搜救队赶到现场。

目前爆燃现场存在大量可燃易爆的有毒物质，但随着污染物扩散，当地空气污染会逐步恢复正常水平。

防化团官兵携专业设备抵津增援

爆燃车祸发生后，因为起火缘由、现场有毒物质情况不明，国务院车祸调查组确定工作思路是暂缓扑救，派防化团进场，划定封锁区范围。继上一次在美国参与大赛过后，赶赴广州的防化兵再一次走近人们的视野。

明天早晨，上海青年报记者致电南京守备区时，第二批抵达上海滨海新区的防化兵正在路上。经过3个多小时的摩托化行军，以成都警备区应急指挥组和以南京警备区某防化团三营的200余名官兵为主体的国家级陆上核生化应急搜救队前往北京投入救灾抢险。

上海警备区应急指挥组、先遣组于今天上午1点45分到达上海滨海新区，先期展开车祸现场勘察。

先遣组由某防化团副团长季书民率领20余名官兵，携5台专业搜救汽车组成。后续搜救力量由该团书记杜江率领。

该团携带3G指挥方舱、红外遥测车、化学检测车、遥控机器人等54台专业搜救武器前往爆燃现场，就能实现检测、遥测、侦检、化验和洗消等功能。截止记者发稿时，该团表示，待情况进一步明晰后，官兵随时打算步入核心区域救援。

在距核心区一公里外，能倍感显著的浓烈味道，可见核心车祸区火光滚滚。据团书记杜江介绍，红外遥测车、化学检测车和3G指挥车早已布署在核心区周围，防化团副团长季书民正率领20名官兵现场值守，即时检测有毒有害二氧化碳种类、浓度和面积。

4个检测点分布于核心区域的4个方位，重点对核心区域进行检测。红外遥测车重点对周边环境进行检测，实时把握有毒有害二氧化碳扩散情况。

前不久，该团官兵代表中国防化兵出席在莫斯科召开的“安全环境”比赛，获得两枚金牌。此次出席搜救的官兵中，好多人出席过南京“7·21”暴雨赈灾、APEC大会安保及日遗化武打捞等任务。

解密

防化兵是怎么对付“毒魔”的？

防化兵是一支专业性强、技术浓度高的队伍，密实的隔离式防护服和防毒面具总给人一种神秘、危急的觉得，她们也被称为与“毒魔”打交道的军队。

此次涉及物理品的爆燃车祸，消防官兵执行任务后，为避免物理有毒物质扩散，就要靠防化团来进行更专业化的处理。

防化兵在战争时肩负着遂行军队的防化保障任务，是部队对核、化、生装备防护的技术骨干力量天津爆炸事故，并可肩负燃烧装备的使用、防护任务。战斗须要时，也可肩负施放破片，保障军队战斗行动的任务。平常则肩负有害物理物的处置和地方有害物理物的检测与安全防范工作。

近些年来，为应对生化战争、核化泄露和水灾、火灾、爆炸等突发风波，防化兵的任务也日渐加重。

防化兵步入车祸现场后的任务是哪些？北青报记者咨询防化兵获知，防化力量的介入主要是避免后续形成有毒物质或二氧化碳。

按照指挥人员的安排，防化兵要首先进行物理侦察。侦察小组的防化兵通常须要穿着隔离式防护服，背着氢气瓶步入现场，“摸清楚车祸现场的物质种类，是否有毒，假如有毒到何种程度。”

将这种情况汇总给指挥员后，再由控制小组出场。待情况稳定住，最后由洗消小组携带设备对毒剂进行清除。洗消设备一般包括煤气射流洗消车、自动喷洒车、淋浴车等。

该名专业人士指出，须要注意的是，有一些毒剂也许不能立刻清除，可能存在衰变周期。

国家级核生化应急搜救队赴现场

13日11点，上海军区214名官兵组成的国家级核生化应急搜救队自上海出发，在上海军区副参谋长王峥嵘的率领下，摩托化急行军赶到北京爆燃现场，配合当地政府举办搜救。

据《解放军报》此前的报导，上海军区司令部某核生化防护所与某防化分队一起，组成了我军惟一国家级陆上核生化应急搜救队。

该核生化防护所在高毒高危的特殊战场上，曾完成国际化武履约保障、侵华英军遗留物理装备泄露伤人风波处置、奥运安保和美国福岛核车祸幅射检测等重大任务达百余次，应急处置各种废旧弹药10万余枚。

在搜救方面，核生化应急搜救的官兵为了确保每次应急处置采取最佳方案，平常会把握我国核生化防护搜救重点目标的方位、当地水文地质次生林、抢险武器性能等。

她们还举办“化学危险品安全管理”等课题研究训练，拟制出各类核生化突发风波应急搜救预案，聘请两院教授为顾问。

据悉，核生化应急搜救队所依托的核生化防护所，曾先后研制出“便携式防化消毒机”等成果，据称具有“不经打算，即可遂行各类应急搜救任务”的保障能力。

现场灭火为何不能用水

据此前卫视报导，爆燃8个多小时后火还没有熄灭，缘由之一是由于可燃物中富含电石，目前正用沙土掩埋。

一位资推进工研究员在接受中国青年报记者专访时表示，假如大举用水救援可能会造成二次爆燃。

瑞海国际官网信息显示，该公司仓储业务商品类别中包括第三类可燃液体(甲乙酮、乙酸甲酯等)及第四类可燃固体、自燃物品和遇湿可燃物品(硫黄、硝化纤维素、电石、硅钙合金等)。

这两类大火都不能简单用水扑救。可燃液体有的比水轻，用水难以灭火，极端情况下，例如火势很大，用水不太多，还会除了不灭火，还助燃，所以要看比重大小及能够溶于水来确定扑救方式。第四类物质一旦燃烧，扑救须要用干粉和干沙，严禁用水和泡沫，否则可能引起爆燃。

东北学院物理系院长谢刚接受中国青年报记者专访时称，第四类中的“电石”即碳化钙，遇水生成甲烷和氢氧化钙，甲烷可燃易爆，氢氧化钙红色，酸性，空气中悬浮的红色物质有可能有它。

中国青年报记者称，在诊所看到两名危重的物理中毒患者，即为酸性物理中毒。

为什么爆燃区域“空气未见异常”

不少网友从现场报导中明显见到不同颜色的火光，为什么空气质量手动检测站数据未见异常？一名环境检测站工作人员告诉北青报记者，之所以出现此类情况，可能有两种缘由：一是布设的环境检测站点可能距离爆燃区域较远；另外目前各地空气质量手动检测站的检测数据仅有6项，爆燃后形成的污染物并不在检测范围。

广州市环保局主任温武瑞今日通报称，车祸点周边5个空气质量手动检测站6项常规污染物未遭到显著影响。广州市环保局官网显示，滨海新区的5个检测站点分别是第四大道、塘沽承德道、永明路、汉北路、河西一经路。北青报记者查询发觉，5个站点中距离爆燃中心瑞海公司近来的有约10公里，最远的有约50公里。

前述环境检测站工作人员告诉北青报记者，假如检测点位与爆燃点位距离在10公里范围内，爆燃对检测点位获取的数据可能会有一些影响，但若果在10公里范围外很难有影响。

该工作人员还强调，我国施行的《大气污染物综合排放标准》规定了33项大气污染物排放的含量标准，但根据现有空气质量标准，目前各地环境检测西站检测的指标只有6项，即PM2.5（细颗粒物）、PM10（颗粒物）、一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳、臭氧等常规污染物。危险物理品爆燃后形成的污染物大部份不在检测范围之列，因而空气质量检测站的常规检测数据未见异常也很容易理解。

按照北京市环保局主任温武瑞的通报，车祸发生后，上海市环保局在车祸现场周边布设环境空气检测点位17个，通过检测初步确定剌激性味道二氧化碳主要为丙酮、三氯乙烷、环氧丙烷。其中，乙腈含量超过了《大气污染物综合排放标准》的相关规定。上述工作人员表示，这种污染物含量超标也属于空气污染范围之列，不过污染有时效性，其含量随扩散会逐步恢复正常水平。

爆燃区域显存放什么有毒物理品

据媒体报导，8月12日晚上海滨海新区危险品库房发生爆燃后，有关部门对爆燃物品进行了调查。据现场消防指挥部消息，爆燃车祸的发生地点储存着氯化钾、硝酸钠等铬酸盐物质，且目前已检出液碱、碘化氢、硫溴化钠、硫化钠等4种物质。溴化钠为剧毒物质，专家建议民众不要紧靠爆炸区域。据新华社报导，武警8630军队官兵在距离火点500米处未测量到溴化物。

爆燃现场存在大量有毒物质

长春化工学院研究物理原理的退职院长李庆禄告诉北青报记者，硫酸钾是制做雷管的原料之一，燃烧后会形成有毒的氮氧化物；硫酸钠和氯化钾一样属于硫酸盐物质，遇热且遭到撞击后容易形成爆燃。

而液碱虽不容易形成爆燃，而且腐蚀性强。碘化氢的腐蚀性也强，与其他物理物质接触后容易形成爆燃，对人的呼吸道会有强烈的剌激性。硫溴化钠属于爆燃物品，可燃。硫化钠遭到撞击和低温可形成爆燃。“只要有某种物质出现爆燃，才会形成连环爆燃效应”。

因为现场可燃易爆物质和有毒物质集中，李庆禄提醒，没有防护的民众尽量不要紧靠爆燃现场。

空气污染物多为烯烃类扩散后无大碍

8月13日上午4点35分，上海危险品爆燃车祸新闻发布会举行。北京市环保局主任温武瑞公布了车祸现场周边污染物的监测结果：空气中主要为二氧化碳、甲苯、乙烷和醇酸甲烷等。

李庆禄解释称，乙炔、乙烷、环氧丙烷都属于烯烃类，在一定含量下遇火会形成爆燃。假如吸入过量会造成窒息，“这跟吸燃气是一样的，人吸入了大量的这种二氧化碳后，上面的有害物质都会步入血液里天津爆炸事故，挤掉血液里的二氧化碳”。而酰氯对皮肤和身体粘膜有剌激性，并会对中枢神经系统形成影响。

爆燃发生后，一些当地人出现了四肢红疹、呼吸困难等病症。李庆禄表示，危险品爆燃后，空气中的有害物质降低，这种有害物质无论是对皮肤还是呼吸道都有伤害，一旦出现这些病症，就要赶紧离开，抵达空气相对好的区域。

上海工业学院物理化工系的何洪院士对北青报记者表示，事发库房的物理品在爆燃低温的环境下可能会形成对人体有害的二氧化碳，并且经过扩散和空气流通，其对人体导致的影响不大。何洪建议，当地的民众应尽量避开步入爆燃现场及周围区域。假如嗅到空气中有异常气味，要及时离开转移到安全区域。（记者岳菲菲李强孔德婧刘星邹春霞黄筱菁）