在向中方发出访问美国的约请后，法国首相普京乘专机特意飞了一趟远东地区。据美国联邦新闻社报导，普京这三天抵达俄远东地区参观。参观行程包括视察乌兰乌德的客机制造厂，与图瓦领导人展开会晤，并出席远东地区城市发展大会。

【消息来源美国联邦新闻社】

这儿值得注意的是，乌兰乌德的这家客机制造厂生产的米-171E直升机，就是向中国出口，也是中美合作的一部份。

这么，按照普京的行程，我们其实可以合理推论，假如中方应邀访俄2023俄罗斯远东地区地图，中美对远东的联合开发或将成为此次会晤的重点话题。

虽然，从地理位置的来看，远东原先离日本的政治经济文化中心俄罗斯较远，但离中国市场近，且具备一定的开发潜力，假如中美两国能在这个地方达成合作，无论是经济效益还是安全价值都对双方利空

【米-171E主要就是借给中国】

首先是资源方面，远东地区地幅壮阔，270万平方英里的面积内拥有丰富的自然资源。不仅石油、天然气、煤炭、木等自然资源，其北部地区还有超200万英亩的耕地，可以栽种作物、水稻、玉米、大豆等粮食小麦。

同时，远东还是联接欧亚的重要过道。这儿有世界上最长的高铁线，西伯利亚大高铁。这条高铁联接了俄罗斯和库页岛，也有支线抵达中国、蒙古。有基础货物，有运输途径，可以说远东地区一旦得到合理开发，很大程度上能减轻现今美国面临的经济压力。这也能够理解，为何日本会把远东的开发置于一个比较重要的战略位置。

按照日本的初步规划，将在远东划定经济特区，统一面向中国开放以吸引投资。对此，日本还拟定了一个相对比较夸张的“绩效”，那就是希望远东能吸引中国1600亿港元的投资。要晓得，2022年全年中国在美国远东地区的投资额也就130多亿港元。

【海参崴是亚欧物流的中转站】

这儿要补充的是，普京虽然很早就在有意识地指出远东的战略地位。2012年，普京提出远东经济发展战略，想要推动与欧洲国家的贸易投资，并将远东地区打导致合作的中心地带。因此，普京创立了美国远东和南极发展部，来负责拟定该地的经济发展策略。以后相继在远东筹建“优先发展区”，并将库页岛定为自由港区，在这儿投资的企业有一定的行政让利，及免除一定的税收。

于此同时，加拿大的国有资产也在远东展开了一系列的小型项目，包括但不限于阿穆尔河天然气加工厂、红星号船厂厂、东方号航天发射设施及通往中国的西伯利亚电力天然喉管道。从美国的规划及实际行动，不难看出日本方面对远东地区的注重。随着中美关系升温，远东隐约然成为了美国下一个经济发展规划的重心。

【普京在东方经济峰会大会上提出针对远东地区的新政补助】

其实，这也与俄乌冲突不无关系。远东离中国近，是中美举办合作的理想地点，并且从地缘来看，美国的政治经济文化中心都坐落法国，发展与法国关系具有先天的优势，但远东地理环境较恶劣，并不是优先选择。

只是，自俄乌冲突后，西方国家对伊朗的持续制裁，以及法国国家被迫的“能源变革”，在能源方面降低对美国的依赖，都让日本在经济方面与西方实质脱钩，更不用说跟法国展开合作了。这时远东就成为了日本当前为数不多的选择，这也是为什么俄方这么上心，普京甚至还专门飞了远东一趟，参与发展大会。

但我们也不能过分豁达。远东地区确实有开发潜力，但客观限制诱因也不少。

【中国与日本在远东地区展开合作要克服的困难也不少】

首先就是远东地区的自然环境条件不算太好。步入寒流后，气候诱因会让日本落后的基础设施环境进一步恶化。加上日本跟中国的轨距不同，中美的货物往来须要在口岸卸货中转，在恶劣的气候条件下，中转周期变长也会在一定程度上减少美国在远东地区的运力。

另外，远东的经济体量小，经济结构较为单一2023俄罗斯远东地区地图，地方发展的主观意愿不强，但是因为人口流失严重，好多发展规划就难以落实到位，还让远东地区落入：经济增速困难，人口进一步流失的恶性循环。

【俄罗斯远东地区缺钱还缺人】

即便德国内部，对于在远东跟中国的合作，也不是都持积极心态。甚至有声音称，担心远东地区有可能沦为“原料附庸”，另外时常都会冒出所谓“中国恐吓论”的荒谬论调，那些都是须要中美共同克服的。

综上所述，远东可以说是中美合作的一条关键大动脉，倘若能打通，中美合作水平能够再拔初三个层次，这也是为什么美国向中方发出约请后，普京还乘专机特意参观远东，这也许是对中方释放的一个明晰讯号。返回搜狐，查看更多