大连交通大学有一个交通系，如果你想去铁路工作的话，必须进入到这个系，他主要是培训火车指挥系统。几率有多大？那我感觉你最少应该是这个专业毕业的。如果不是这个专业毕业的，那比较困难。曾经和那个史老师聊过。他这个系的学生毕业之后可以直接进入到全国各个铁路指挥系统。

大连交通大学怎么样？

在大连的众多大学中，大连交通大学应该是很普通的一所，既不是985类院校，也不是211类院校，按原来的分法，这所院校属于普通的二本类院校。

论科研实力，这所高校的实力在大连众多高校中算中游吧。在我的印象中，这所高校比不上大连理工大学和大连海事这样的211和985类院校，比不上东北财经大学这样的一本高校，比不上大连医科大学和大连外国语大学，不过，这所高校在大连真的属于有历史、有特点的高校。

说“他”有历史那是因为这所高校是上个世纪五十年代建校的，历史很长；说“他”有特点那是因为该校曾经被叫做“大连铁道学校”，是大连一所培养铁路，机车制造，铁路工程等方面人才的工科类高校。

记得我有一年六月末去大连交通大学溜达，看到校内的火车头附近有学生在晒“毕业设计”的成果。有的学生手绘的隧道工程施工图，有的学生绘制了铁路施工图，确实是很用心。除此之外，该校校内还有詹天佑的铜像。看来这所学校确实是培养铁路方面人才的学校。

除了铁路方面人才，该校也有其它工科专业，如机械设计制造及其自动化等。

如果高校有性别的话，那么，大连交通大学算是“男性”吧，因为该校女生数量要少于男生的数量，和西南路对面“辽师”正相反。

小时候经常坐101路，报站器路过这里经常会听到“铁道学院车站到了，开门请当心！”而下一站就是另一所高校“辽师”了。这两所高校是黄河路上“交相辉映”的两所高校，西南路将这两所高校一分为二。

大连交通大学有两个校区，一个是主校区黄河路校区，一个是旅顺校区。论校区面积，大连交通大学主校区的面积真的不大，和一路之隔的“辽师”都没法比，辽师分“南院”和“北院”，交通大学一个“院”足矣。

大连交通大学校内有一个很有历史的“上游型”蒸汽机车头。与东软的那辆不同，这辆火车头很有沧桑感，而且，可以从某些地方进到司机室里，东软的那辆火车头可进不到司机室里哟。

该校周边有个“小吃街”也是大连市内非常出名的小吃街，过了黄河路就是。

大连交通大学是一所由辽宁省人民政府与中国国家铁路集团有限公司共建 ，以工为主，管、理、文、经、艺等多学科协调发展，以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校，是中华人民共和国教育部第二批实施“卓越工程师教育培养计划”的高校、中俄交通大学联盟成员高校、中国政府奖学金来华留学生招收院校，也是中国东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。

大连交通大学创建于1956年1月，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原中华人民共和国铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月，经中华人民共和国教育部批准更名为大连交通大学。

截至2018年7月，学校占地总面积82.1万平方米，由沙河口校区和旅顺口校区组成，校舍建筑总面积54.1万平方米，教学科研仪器设备总值2.94亿元，图书馆建筑总面积4.3万平方米，馆藏文献资源总量为122.73万册，电子图书137.12万册，中外文电子期刊22700余种；学校共有43个本科专业，2个博士后科研流动站，2个一级学科博士点，13个一级学科硕士点，13个二级学科硕士点，11个专业硕士学位授权领域；学校设有研究生学院和13个二级学院，具有学士、硕士、博士三级学位授予权和硕士研究生推免权，学校有全日制在校生17612人，专任教师913人。

1956年1月建校，时为大连机车车辆制造学校。

1957年9月，改名为大连机器制造学校。

1958年7月，在大连机器制造学校基础上，创建大连铁道学院。

1961年1月，成为原中华人民共和国铁道部直属院校之一，由其直接领导。

1982年1月，大连铁道学院为首批授予学士学位的高等院校。

1984年1月，大连铁道学院成为中国全国第二批硕士学位授予单位。

1996年9月，学院首届留学生举行开班典礼。

1998年6月，经中国国务院学位办批准，大连铁道学院成为博士学位授予单位，机械工程及其自动化专业被列为博士学位授予专业。

2000年2月，大连铁道学院由原中华人民共和国铁道部和辽宁省双重领导、以原中华人民共和国铁道部为主的领导体制，变更为由辽宁省领导的单一领导体制；同年7月，经辽宁省教育厅批准，独立设置的全日制普通本科学院——信息工程学院成立；同年10月，大连铁道学院软件学院举行了首届新生开学典礼。

2004年5月，经中华人民共和国教育部批准，大连铁道学院更名为大连交通大学；同年10月，学校举行旅顺校区一期校舍落成典礼，软件学院搬迁至旅顺校区。

2005年11月，大连交通大学与长春轨道客车股份有限公司合作，成立现代轨道交通技术研究院。

2006年4月，日本政府无偿援助项目，由大连交通大学实施与运营的中日友好大连人才培训中心正式落成；同年8月，根据辽教函2006[288]号文件，原沈阳铁路局大连职工培训中心并入大连交通大学，成立轨道交通技术学院；同年10月，大连交通大学以优秀成绩通过教育部本科教学工作水平评估。

2007年8月，经原中华人民共和国人事部、全国博士后管委会批准，大连交通大学成为博士后科研流动站设站单位，设立机械工程博士后流动站和材料科学与工程博士后流动站。

2008年10月，经辽宁省教育厅、辽宁省科学技术厅批准，学校启动建设省级大学科技园。

2009年9月，经中华人民共和国科技部批准，学校现代轨道交通研究院成为国家技术转移示范机构；同年10月，学校“五年制双专业复合型人才培养模式”成功获批“国家级人才培养模式创新实验区”。

2010年3月12日，辽宁省人民政府与原中华人民共和国铁道部签署共建大连交通大学协议   ；同年9月，学校获推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生资格，旅顺口校区（二期）建设完成并正式投入使用。

2011年，学校成为中国教育国际交流协会、中教国际教育交流中心《1+2+1中美人才培养计划》项目成员单位；同年12月，经辽宁省教育厅批准建设辽宁省高等学校重大科技平台“现代轨道交通工程研究中心”。

2012年，被中华人民共和国教育部正式确定为中国政府奖学金来华留学生招收院校； 同年11月，经中国国家发改委批准建设“轨道交通装备设计与制造技术国家地方联合工程研究中心”。

2013年1月，大连交通大学科技园被认定为中国国家大学科技园。

2017年1月，大连交通大学入选辽宁省一流大学重点建设高校。