省级的监理工程师证正逐步的退出监理市场，大部分监理单位已经不招用持省证的监理人员了。各省的监理工程师的培训和考试也很少举办了，不清楚山西省是不是不有。现在监理单位用的监理工程师，公路水运方面用的都是交通部组织考试发的证，市政、房建等其它方面用的都是建设部考试发的证。有些省还是举办监理员培训的，培训考核合格后发监理员证。

交通部监理工程师与全国注册监理工程师的区别？

  公路监理是交通部内部的考试，根据《国务院办公厅关于清理规范各类职业资格相关活动的通知》的文件精神，实际上它是一种非法的考试名目，是清理的对象之一。但鉴于国家各部自成一体的传统与现状，交通部的监理证书目前还可以在交通部内部使用。

目前国内监理工程师考试分为国证、部证及省证。
  

国证由建设部联合人事部组织，部证目前主要指交通部或铁道部内部组织的考试，省证是省内某个部门组织。

部证在全国的某个领域内（如公路、水运、铁路等）通用，省证只有省内的各个部门承认，国证通用性最强。首先，建设部是“住房和城乡建设部”的简称，故国证在房建领域大行其道，同时，目前各省也逐渐放宽了国证的适用范围，国证在交通、铁路领域也举足轻重。
  国证与部证均要中级以上职称（0~3年不等）方可报考。

下面简述一下国证与部证的考试科目对专业的要求。

国证只考4门监理通用课，不考专业课，只需在注册时要根据工作经历上报注册专业。

交通部监理考试分公路与水运两类，公路与水运内部均有两个级别的考试：监理工程师（总监资格，共5门课）与专业监理工程师（共3门课），其中两个级别的考试均只要报考一门专业课即可。
  交通部监理专业课从以下专业中任选一门：港口、航道、机电、道路与桥梁、隧道。

铁道部共考3门，其中要报一门专业课，可从铁道工程、工民建、通信信号、电力电气化中任选一门。

从考试难度上说，国证难度最大，也最正规最严肃，交通部考试也具有一定难度，以上两个考试需要自己抽出时间复习。
  铁道部考试难度最低，铁道部一般是择地集中培训两周后即可参加考试。