你晓得吗，列车票价固定制早已成为过去了，浮动票价时代你的票价是降价还是跌了？

文：高其

放眼国外出游市场，可供老百姓选择的方法显得越来越多。不论是同城出游的轻轨、有轨电车，还是长途出游的铁路、以及客机，其实出游方法已经多元化了。

老百姓可以依照自己的出游需求，选择搭乘不同的交通工具。

从一定程度上来说，铁路这一出游方法还是深受欢迎的。一方面是由于铁路搭乘舒适感比高铁好，另一方面相比客机价钱愈发实惠，因而也成为了不少人出游的首选。

其实我们也晓得，国外高铁建设其实仍然在进行中，并且直至现今大部份高铁营运并未实现赢利。

简单点来说铁路目前还是负债营运的情况，由于铁路前期建设投入成本就很高，加上后续赢利模式单一，光靠票价很其实是无法回本的。

在这一背景下，有线路率先对票价进行了调整。早在2020年12月23日的时侯，沪宁铁路就改变了往年固定票价的模式京沪高铁浮动票价，采用“浮动票价”机制。

说白了就是按照客流量、季节、时段进行分辨，构建一个愈发灵活的定价方案。票价不再是往年那个固定价钱京沪高铁浮动票价，而是有升有降的浮动票价。

施行了这一方案后，有旅客反映沪宁铁路二等座的最高票价达到598元，相比之前跌幅达到8%。其实到这儿还没有结束，随着6月25日全省推行新的火车运行图，铁路也迎来了新的调整。

票价改动

这次推行新的火车运行图后，沪宁铁路部分列车的票价将会迎来“改动”。其中典范火车二等座票价根据662元“公布票价”执行，这一价位相比现今执行的598元“折后票价”有所下降，提价金额达到64元。

如同我们前面所说的浮动票价一样，公布票价就相当于飞机票的全价票。并且有时侯遇见淡季等情况，机票也会出现打折，这时侯的价钱就是“折后价”了。

高铁就是根据不同的时间以及客流量，采取不同的定价机制。其实在2020年12月之前，沪宁铁路不管典范火车还是通常火车，价钱都是根据固定票价统一执行的。

以后随着新的调价机制公布，典范火车就仍然根据598元“折后票价”来卖，相对来说会比通常火车要实惠一些。

其实就算典范火车降价，在购票时依然甚少发觉有余票。一方面是由于历时更短，另一方面上线了静音车箱这一服务，还是很受老百姓欢迎的。

至于此次的改动，也就是从6月25日以后典范火车二等座价钱将恢复至662元，相当于取消了“下浮”这一票价机制。

作为国外“最挣钱”的铁路线路，沪宁铁路接连进行调价的举措，一方面考虑到了寒假将至客流量会有所降低，另一方面也是为了实现赢利。

其实调价后是否会影响到客流量，还须要我们继续关注下去。

车速350公里动车降低

不仅调价这一举措外，这次还迎来了一个新的变化。那就是沪宁铁路上车速达到350公里的复兴号，由原先的36列降低至最高66列。对于有着出游需求的老百姓来说，相当于车次显得更多了，今后购票也会愈加容易一些。