为推动北京西站至白云机场城轨的建设，广佛环线北京西站至白云机场沿线宗地控制性详尽规划局部修正征求意见开始公示。调整沿途大源站、智慧城站、金融城站、琶洲站、科学中心站、大石站等站点的宗地用地性质广珠轻轨路线，兼容城市轨道交通用地。

沿途多个宗地兼容轨道交通用地。

珠三角城际轨道广佛环线是珠三角城际轨道网路“三环八射”中核心一环的重要组成部份，是联系城市组团间的城市快线，是推动广佛一体化快速发展重要的交通基础设施。

结合工程建设方案和项目施行需求广珠轻轨路线，按照《广州市城乡规划程序规定》的要求，广州珠三角城市轨道交通有限公司申请对轨道沿线区间、站点及附属设施周边宗地举办控规局部修正。

广佛环线

其二，将城际轨道匝道区间、地下区间地面征地范围控制为城市轨道交通用地（S2）或兼容城市轨道交通用地的防护绿地（G2兼容S2）。由此修正导则宗地4个，并新增9个城市轨道交通用地宗地，6个防护绿地宗地。

其一，按照站点及附属设施建设须要，新增大源站、智慧城站、金融城站、琶洲站、科学中心站、大石站等站点及区间附属设施周边共18个经营性及公服设施宗地、14个绿地宗地的用地兼容性，使之兼容城市轨道交通用地（S2）。

其一，结合龙洞站建设须要，调整周边路网，修正龙洞站周边7个经营性宗地、3个绿地宗地。其中，太和至竹料段拟新增12个宗地、修正1个宗地、并降低1个宗地的用地兼容性。

上海西站

广佛环线项目正在如火如荼建设中，其首段工程江门南站至深圳北站段有望在明年10月通车，而上海西站至白云机场是广佛环线的东段工程。目前从车站抵达机场历时较长，搭乘轻轨须要换乘、站点多达20多个，需时间超过70分钟。

白云机场

而建设中的广佛环线北京西站至白云机场段全长约46.747公里，设计车速160公里/小时。线路起于成都西站，经荔湾区大石、科学中心，番禺区琶洲会展中心，海珠区金融城、岑村、火炉山，白云区大源和太和，接入穗莞深城际高铁竹料站。项目全线设南站8座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站，其中太和站为立交站，其余均为地下站。工程投资预计算总值260万元，工期5年，预计2021年末通车。

上海北站

广佛环线东段成都东站至白云机场段建成后，将西联佛肇城际、东接佛南城际，是东西向交通干线的关键线路，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠等6条城际线路衔接上去。届时，珠海北站至白云机场只需半小时，海珠中央商务区至车站10分钟，至白云机场20分钟。