上半场是电动化，下半场的智能化竞争，依然残酷。
内卷这个词，在当下非常流行。无论是企业内部，还是市场PK，有竞争的地方就会有内卷。
在汽车行业，车内屏幕越做越大，越做越多，内饰的豪华感越做越强，用皮和用料也更加精细。芯片算力越来越高，智能化设备和感知元件越来越强，科技竞争越来越残酷，但价格还在不断地下探，价值比持续提升。
内卷表面上是一个不太好的词语，但内卷并不是没有好处。实际上一定程度上的内卷，它能快速推动行业蜕变，并让消费者享受到更好的产品服务和体验。
如果说电动化竞争是当下车市竞争的上半场，那么下半场的智能化竞争依然严酷，智能座舱、智能驾驶等领域，在新势力和科技公司的推动下，正在全面迎来革新。
值得一提的是，智能化并不纯电动车的专属，而是所有汽车产品都应该具备的竞争力优势。所以说，接下来车市的智能化竞争，是燃油、混动、纯电的大混战时代，那么谁能抢先智能化新高度？新势力还会遥遥领先吗？
想必答案是否定的。
最近，吉利基于CMA架构打造的A级SUV革新者博越L，发布了NOA高阶智驾领航系统实测视频，实现了高速/高价场景下，车辆由A点到B点的智能领航驾驶，打破了高阶智能驾驶的的门槛和护城河，让这样智能前瞻科技，不再是新势力的专属。
实际上，对于新势力来说，一个全新的汽车品牌和产品，打动消费者无非就是用智能科技和前瞻的配置去撬动市场风口，找到那批愿意去尝鲜的人。比如小鹏P7，在去年就做了一场广州至北京超过3000公里的高速NGP远征活动，以此验证其高速高阶驾驶辅助能力。
而如今在燃油/混动博越L上，也能够实现这样的功能和体验，智能汽车不再成为电动车的标签。这也推动博越L全面跨入全新的智能汽车新时代。
此次活动中正式发布的NOA高阶智驾领航系统实测视频表明，博越L可自动完成上下匝道、自动变道超车、弯道自动减速等操作，真正实现驾驶主体由人到车的转变，而人仅扮演必要监管角色，将原本的L2驾驶辅助系统再次升级。
实际上，吉利就是驾驶辅助领域的重要推动者。2016年吉利将原本需要在20万元级B级车上才有的L2驾驶辅助功能首次下放到10万元级别的A级车上，拉开了驾驶辅助的普惠时代，直到今天，行业中7-8万元的产品上也有了这一更加安全舒心的功能配置。
而此次博越L的到来，可以说吉利再次将这样高阶智能驾驶的配置功能，从20万元级的新势力电动车上下放到12-15万元的燃油车产品上新势力语音帝国，让更多不愿意选择电动车的消费者，也能享受到来自科技进步带来的全新驾乘体验。
根据实测视频显示，在全车道动态监测、厘米级高精地图和人机共驾VR导航三大核心科技的支持下，NOA高阶智驾领航系统接管车辆行驶时，13.2英寸中控竖屏即刻显示人机共驾VR导航界面，超视距仿真导航画面会实时显示道路车道实时信息和导航信息，并会发出语音提示。
在即将汇入主路时，NOA高阶智驾领航系统将根据本车速度和主干道车流状况，进行加减速、变道操作新势力语音帝国，完成智能汇入主路。当周边路况允许本车驶入快车道时，NOA高阶智驾领航系统会根据各车道车流状况，在确保本车安全的前提下，自动驶入快车道。
若本车前方出现大车而即将进行超车时，NOA高阶智驾领航系统会自动进行车道内的小幅避让，然后完成加速、超车动作，再自动恢复至车道中心进行巡航控制。如遇本车前方有车辆低速行驶，NOA高阶智驾领航系统可在确保安全的前提下，完成变向、加速、驶回原车道继续行驶的自动操作。
其实正常高速道路上驾驶辅助用L2级驾驶辅助就能够实现，难点就在于主动变道和并线的操作上，同时还有上下匝道时，L2驾驶辅助几乎难以实现自动巡航。但是博越L可以做到在驶入匝道前，NOA高阶智驾领航系统自动判断周边环境，拨杆变道、驶入匝道，依据匝道限速提示进行减速后，将导航信息快速切换到新的高速路；同样，当车辆需要驶出匝道时，NOA高阶智驾领航系统也会根据周边环境进行减速、驶入最右侧车道并驶离高速。
可以看到，博越L的高阶智能驾驶辅助能力，基本上已经赶超了新势力水平，这主要得益于24颗高性能感知硬件的支持和吉利天地一体化战略赋能，博越L搭载的NOA高阶智驾领航系统还具备更精准的智能定位、更精准的智能安全决策和更精准的迭代优化三大特性，即便是在隧道、山区等信号短暂丢失的场景，也能进行补充定位，使车辆获得更精准的智能定位。
不过与新势力较为激进的策略不一样的是，作为传统车企，在安全方面较为谨慎，并始终坚持“以人为本”，在进行先验决策与实时决策确保安全性的同时，更提供极具安全感的人性化体验，通过精准的线性体验，在变道、加速、制动等场景充分照顾驾乘人员的感受。
值得一提的是，博越L还首发了虚拟仿真测试平台，采集中国道路特征大数据与虚拟仿真路试结合，通过云煲机测试不断精准优化、迭代智能驾驶的能力。
可以说，博越L解决了高速高架场景下的智能驾驶，补齐了传统车企在智能化上的短板，同时又加上高通8155芯片的加持，让智能座舱实现了目前行业领先的趋势。而像13.2英寸中控竖屏、全球首创环绕式情感光幕、AR-HUD增强现实抬头显示系统、手机蓝牙钥匙+NFC卡片钥匙、9.首发吉利银河OS Air版、头枕音响等，智能科技化配置，直接将博越L的智能科技属性再度拉满，让一款油车/混动车，也有不输新势力智能化水平体验，让那些充电不便、有里程焦虑的消费者，也能享受到来自科技进化带来的全新用车体验。
据了解，得益于强大的产品力优势，博越L自预售以来，平均每天获得近千张订单，并且订单量仍在不断增长，充分表明消费者对博越L抱有极高的信任和期待，并且在预订博越L的用户中，来自浙江、广东、江苏等沿海省份和上海、杭州、广州、成都等一二线城市的用户占据了大多数，90后成为购车主力，也验证了博越L在智能科技和年轻化方面的转型初具成效。
