专业档案

专业简介

本专业是2018年我国院校首次设置的专科专业，专业代码为，学位授予门类为工学，修业期限为四年，以交通运输工程、电气工程、控制科学与工程为主要学科支撑的应用型新文科专业。

本专业以轨道交通牵引供电、接触网/接触轨技术、车辆辅助家电设备及控制、牵引传动控制等学科理论为基础，以国有高铁与城市轨道交通为专业发展方向，培养适应轨道交通电气工程及其相关领域生产和管理一线须要的应用型人才。

专业特色

本专业培养德、智、体全面发展，把握扎实的轨道交通电气系统和控制系统调试与维护技能、具备系统剖析修理维护能力，研制能力，拥有较强的实践动手能力，能在相关领域，从事相关的设备(系统)研制、生产制造、维修维护等工作的电气与控制工程师。

本专业教学安排上理论教学与实践教学相结合，校内有轨道交通教学实训基地（包含牵引变电所、接触网、接触轨设备等），建设了2个专业实验室和4家校外实习基地。

本专业突出电气、控制和计算机技术等在轨道交通行业的综合应用，指出强强电系统结合与并重，重视理论与实践紧密结合的应用型新文科专业。

主要课程

本专业主要课程及课程设置有：电路、电子技术、电力电子技术、牵引马达、电控与PLC、自动控制原理、牵引供电、接触网/接触轨技术、继电保护原理、牵引传动控制、轨道交通设备系统。

剖析就业

就业去向

（1）轨道交通行业的技术设计及产品制造岗位

在轨道交通汽车制造单位（广东机车、四方汽车等）等从事汽车电气系统的设计与制造相关工作。

（2）轨道交通行业的营运维护及技术管理岗位

在轨道交通建设单位（铁建、中建等）、轨道交通营运营运单位（高铁局、地铁公司）从事电气类设备维护、运营、工程设计、施工和管理工作。

（3）电力系统的运维与管理岗位

在国家电力系统及行业单位从事电力系统及电气设备的运行维护和工程管理工作。

（4）本专业考研方向及高校

研究生结业，就业选择面更宽。本专业对口的考研高校及专业有：上海交通学院—电气工程专业；东北交通学院—轨道交通电汽化与信息技术等专业；西安交通学院—轨道交通电气手动化专业；山西学院—轨道交通电汽化与信息技术专业等各大院校电气工程方向硕士研究生专业。

在校生剖析专业学习体验

渡过了懵懵懂懂的大一，提高自我的大二也已接近尾声，一半的学院生涯令我感慨巨大又收获颇丰。从大一一开学的军训和各类赛事，到大二工程中心的实训课和各类大赛考证，尽管学院刚过去一半，但其中的收获却已经不言而喻。从轨道供电到牵引控制，还有目前在学的电子技术，无不展示着这个专业的魅力，展示着学院五年的收获，轨道交通的发展历程在学习中已然渐成意识，它的未来也将由我们来书写。三年的学院学习生活，让我更加热爱我的专业，热爱我所学的知识，热爱在未来发展中的你和我。

——马方超18级轨道交通电气与控制连长

剖析环境

课堂教学

电气与控制专业现有专任班主任9名，其中院士1人，副高以上7人，博士2人，硕士7人，师资队伍规模适中轨道交通电气与控制，结构合理，理论结合实践教学经验丰富，在基础课程方面着重培养中学生对技术原理的认知能力，在专业课程方面重视对中学生专业技术的理解能力轨道交通电气与控制，知识理解与技术能力素养培养始终贯串课堂教学，为中学生结业后从事相关专业工作打下坚实的基础。

教学实践

轨道交通电气与控制专业目前具备较健全的实验教学条件，具有轨道交通电气工程、车路协同与无人驾驶等专业基础实验室和专业实验室。

同时，与苏州轨道交通集团公司、济南轨道交通集团公司、杭州轻轨等单位深入合作，构建了良好的实习合作关系，为中学生校外实习实践提供了保障与支持。

第二课堂

为了更好地满足培养综合型应用人才的需求，提升课堂教学与实践教学的高效衔接，提高学院生自身综合素养及能力培养，举办了方式多样，内容丰富的第二课堂活动，帮助中学生发挥各自特长，提高团队协作能力，充分扩展知识的深度与广度，与第一课堂教学牵手推动中学生的全面发展。

团建活动

班主任科研服务能力

本专业班主任队伍实践应用能力较强，主要围绕先进汽车（新能源车辆、轨道交通汽车等）承当大量的技术服务工作，这为本专业综合应用型人才的培养打下良好的基础。

（1）项目情况

班主任团队承当了国家、省级重点科研项目20余项；并完成了我国首款为合资车辆厂商配套且具有完全自主知识产权的基于总线技术的车辆电子产品及其生产工艺、过程的研制，研究开发的诸多产品级的车辆电子技术成果达到国际同类产品先进水平，确立了我省在全省车辆电子核心技术研制领域的领先地位。横向经费累计3200余亿元；在先进汽车电子方面实现成果转移转化近1万元。

（2）成果方面

团队获得广东省科技进步银奖1项、北京市科学技术奖二等奖1项、山东省科技进步二等奖1项、山东省科学技术奖三等奖4项；获得广东省计算机应用优秀成果奖（省经信委）一等、二等各1项；广东省专利奖三等奖1项；北京市专利奖三等奖1项。

授权专利共162项，其中发明专利101项。发表学术论

文230篇，其中SCI收录4篇，EI收录44篇。

（3）科研平台方面

车路协同与无人驾驶行业重点实验室于2018年12姨妈广东省交通运输厅批准组建，实验室建设依托单位是湖南交通大学，共建单位包括中国轻型车辆集团有限公司和齐鲁交通信息发展集团有限公司。该实验室是浙江省首批交通运输行业重点实验室，主要从事公路交通、轨道交通领域科学研究的市级行业重点实验室。

轨道交通电气与控制专业班主任团队侧重新能源汽车、轨道汽车举办智慧轨道、无人驾驶轨道汽车关键技术研究。

排版||刘心雨

主编||赵锋孙晓丽

初审||张良智高树文