要透彻地了解这个问题草原天路暂停收费，首先要了解以下两个背景资料。

1、坝上草原。

坝上，这是一个专用地理名词，一般使用得很稀少，只有北京、河北和内蒙古一带的人比较了解。它是指由草原陡然升高而形成的一种草甸式草原地貌。特指的坝上指的是内蒙古高原的南部边缘，与河北省交界。现在的张家口至承德以北100公里的范围统称为坝上地区。

坝上地区又叫坝上草原，主要由河北省丰宁县、承德市围场县北端、内蒙古多伦县南端、克什克腾旗西南端、张家口张北县等区域组成，是内蒙古高原的重要组成部分，有木兰围场坝上、丰宁坝上、张北坝上和沽源坝上几个区域。

2、66号公路

美国六十六号公路，一条全长3939公里的美国公路，其作用和沿途景色被美国人亲切地唤作“母亲之路”和“美国大街”。

在张北坝上有一条草原天路，被广大驾车人士称为中国的66号公路。

最早的草原天路，全长132.7公里，西起张北县野狐岭、东至崇礼桦皮岭，于2012年建成通车。草原天路犹如一条蛟龙，盘踞于群山峻岭之颠，蜿蜒曲折、跌宕起伏。蓝天与之相接，白云与之呼应，行走在天路之上，就像是漫步在云端，故而得名“天路”。2019年，在原来的天路两端分别延长，将草原天路变成了323.9公里。

现在全线贯通的草原天路，西起尚义县城南侧的大青山国家级森林公园，东至崇礼县桦皮岭，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区、张北草原风景区、白龙洞风景区、大青山风景区的一条重要通道，沿途分布着天路之巅玻璃吊桥（亚洲第一玻璃吊桥）、天泉洞、草原梯田、风力电车林、古长城、野狐岭、阎片山、桦皮岭（天下十三省，冷不过桦皮岭。度夏胜地）等旅游景点。也是中国大陆十大最美丽的公路之一。

草原天路的收费闹剧“草原天路”修建之初是为了连接崇礼滑雪区、赤城温泉区和张北草原风景区的普通县级公路，同时兼具防火救援等功能。根据县级公路的等级设计要求，只设置为双车道，无硬路肩，沿途也没有正规的旅游配套设施。

谁知刚通车没多久，车友们将沿途照片发到网上，瞬间就引爆了这条草原天路，各地的车友们蜂涌而至，沿线的百姓，纷纷在路边摆起了摊点，用几块大木板搭个大门，写上几个字，就成了一个景区，要参观吗？10元一位。

相关部门也没有闲着，他们积极调研、进行论证，认为天路上大量涌入的人流带来的垃圾，污染了环境，车流量过大让道路不堪承载、缺乏服务设施等等。随后，召开了群众听证会，与会代表纷纷表示赞同，定为按80元/人的标准收费吧。这个标准引起民众争议，物价部门一锤定音：收费暂缓。

差不多缓了一年后，在相关部门的积极努力下，物价部门终于同意草原天路可以收费50元/人。这下子，草原天路就深陷进舆论的漩涡中了，经过几番发酵，三周后，物价部门又取消了这个收费项目。

怎么说呢，我只能说不愧于最美66号公路这个名词

我的旅行路线是这样下来的。

北京出发导航到草原天路桦皮岭，那里有一个草原天路的东线入口。

从东线入口进来之后就是草原天路东线了。一路上的景点很多。我是从最东走到最西的。

具体景点的顺序忘记了。因为是去年去的，答题还记得塞北梯田、大好河山观景台、野狐岭要塞、大青山国家级森林公园、张北草原、天鹅湖、中都草原。

我是从桦皮岭进草原天路然后从野狐岭的出口出来之后去了张北县城吃的饭，然后去了中都草原、张北草原，再从锡海线走，走到草原天路西线入口，一路向西。然后到尚义过夜，再从尚义去的天鹅湖，然后回的北京。

我这么走了一圈后发现以下几点，希望可以帮助到你。

东线人特别多。西线人少，西线的景色丝毫不逊色东线。

西线大青山国家级森林公园里面建了一个景区，虽然没完工，但是也体验了一下玻璃吊桥。很棒的感觉。

如果你要是光想从东线到西线走一趟的话，你可以不去野狐岭要塞的出口，他的南边还有一个出口，东线的入口跟西线的出口是对这的。不用绕一大圈。

非常推荐大家去大青山国际旅游度假区就是在大青山国家级森林公园里面，草原天路的最西端很棒，给人的第一感觉就是很棒。草原天路一路过来都是平视，一定要去大青山的玻璃吊桥，体验一下第二个角度。俯视。大青山在草原天路的最西端，玻璃吊桥也是国内数一数二的。近500米长，站在玻璃吊桥可以看见草原天路，想体验像鹰一样的视角吗？去吧。真的很棒。