今天上午，有听众向中国交通广播记者反映，北京地铁4号线早高峰出现大面积延误，延误时间超过20分钟。

中国交通广电记者就此问题联系京港地铁

京港地铁称

入冬以来，地铁4号线早高峰客流压力进一步加大，尤其是周一早高峰。 今早从南向北的4号线列车上，发生多起乘客衣服被夹在车门之间，需要车站工作人员登车的情况。 部分车站的停靠时间有所延长。

同时，由于4号线早高峰时段列车间隔较短，为保证行车安全，后续列车在行驶过程中会出现候车现象。 对于给您造成的不便，我们深表歉意。 在此，京港地铁还特别提醒乘客，乘车过程中，请注意不要将衣服或物品放在车门中间，同时不要急上急下，以确保安全。正常的操作顺序。

中国交通广播电台记者采访发现，在列车候车时，列车和车站的广播都没有给出具体的解释和应对措施，这让不少乘客非常着急。 今天上午，大量网友在京港地铁微博上对此事发表评论，但该微博直到今天中午才发布“情况说明”。 有听众认为，在这起事件中，京港地铁信息发布滞后，回应不够及时。

记者在网上输入“北京地铁4号线”发现，该线路今年以来出现过多次线路故障。

庞大而拥挤的线路上每一次因故延误，无疑都会给通勤工作者一个会心的打击。

北京市政府公布的数据显示，2017年北京地铁实际客运量达到37.8亿人次，2018年日均客流量超过1100万人次，居全国首位。

在每天庞大的客运量中，各条地铁线路贡献的交通量也各不相同。 10号线、大兴线-4号线、1号线作为北京地铁的绝对运力。

10号线日均客运量达到184万人次北京地铁4号线事故，全面超越排名第二的大兴线4号线60万人次。

2014年至2018年11月8日，北京地铁共发生各类原始故障405起。 除S1线路因开闸时间最短无故障记录外，其余线路均出现不同程度的故障。 这些故障均导致地铁延误数分钟至数小时不等。

对于今天早高峰的情况，我们不禁感慨北京地铁四号线充满了对乘客的留恋，恋恋不舍。 当时看北京地铁的微博说所有地铁都正常，但是评论里很多人问4号线明显不正常！

北京地铁微博冷静回应：地铁4号线由京港地铁公司管理，建议@京港地铁进一步反馈。

再转京港地铁北京地铁4号线事故，置顶微博在抽奖，昨天的晚安贴很温馨，今天早上自动发的早安贴很温馨。

但是打开评论，果然大家关注的不是早安，而是问发生了什么事？ ！

中国交通广播认为，这几点值得一谈：

1、态度：与其定时自动问候，不如真诚服务。

2、服务：及时通知更有利于通行顺畅。 比如地铁中的语音提示，延误时间，各站预计时长等。 方便大家判断是打车还是转公交。

3、定位：开设官方微博的目的应该是为群众服务，及时回复群众的内容。 别让官方微博只是打个招呼打个招呼。 最重要的是乘客是否真的很好和安全。

您通常如何上下班？

你遇到过这种故障吗？

让我们一起谈谈

记者：冯子豪