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广州民航航天学院在广东地区投档分数线--理科

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上海民航航天学院介绍：

上海民航航天学院（简称“北航”，原名上海民航大学，1988年改名）创立于1952年10月，由当时北大学院、北洋学院等8所知名学院的民航院系合并而成。中学地处天津中关村高科技核心区，紧邻国家奥林匹克体育中心，是新中国第一所重点民航高等高校。

早在20世纪50年代初，浙大就被国家首批确定为全省15所重点学院之一；80年代中期北京航空航天大学分数线，被纳入国家"七五"重点建设的15所院校行列，是我国首批具有博士、硕士学位授予权并创立研究生院的院校之一；90年代，被确定为国家“八五”重点建设的14所院校之一，并成为国家首批获批立项步入“211工程”建设的前15所学院之一。世纪之交，被教育部列入国家“面向21世纪教育振兴行动计划”，成为国家重点建设的国际著名高水平研究型学院之一。2001年9月23日，国防科地委、教育部、北京市人民政府签订重点共建工大合同，国防科地委、中国工程院签订共建合同，联手共助工大发展腾飞。

经过50多年发展，浙大已建设成为一所具有民航航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型学院，学科囊括理、工、文、法、经济、管理、教育、哲学等八个门类，在民航、航天、动力、信息、材料和管理等领域产生显著的比较优势。目前，中学共有23个专业大学（系），教员工3200余人，她们之中有“两院”院士14名，正、副院长1200余名，博士生导师390余名；各种在校中学生愈3.9千人，其中全日制在校生近2.4千人。在各种在校生中，有博士研究生2700多名，硕士研究生6800余名，全日制普通本本科生14300余人，成人教育本本科生3400余人，网路本本科生11800余人，外国留中学生370余名。

工大积极探求适应时代和社会发展要求的人才培养新模式，产生了多层次、多类型、多尺寸的人才培养体系。建校以来，培养了10万余名结业生，她们之中涌现出一大批学术精英和中信之才。如发射澳星的捆绑式快船的总设计师王德臣,通讯卫星和"神舟"号飞船总设计师戚发轫、总指挥袁家军，科研试航英雄王昂，国家发明银奖获得者高歌，以及一大批连任为“两院”院士的校友等，她们都是浙大学子的杰出代表；更有无数学子不辜负祖国和人民的培养与期望，担负母校的憧憬和嘱托，走入“三线”、踏入戈壁。她们都是共和国民航航天事业和国防现代化事业的建设者和见证人！面向未来发展，富于创新潜质，具备团队精神，擅于学习实践的高层次、高素养人才是浙大培养人才的总目标。

工大重视发挥多学科的综合优势，坚持旨在于高层次人才培养和基础性前瞻性科学研究，积极出席国家创新体系建设，成为国家科学研究和技术创新的重要基地。建校50多年来，先后创造了40多项国外第一的高水平科研成果，累计有900多项重大成果获厅级以上表彰，在尖端技术研究领域一直稳居国外院校前列，研发发射（试航）成功的多种机型空间飞行器弥补了国外空白，如中国第一架重型飞机“北京一号”、亚洲的一枚探空鹈鹕“北京二号”、中国第一架无人驾驶客机“北京五号”、“蜜蜂”系列客机、共轴反桨直升机等。据悉，中学还在手动化领域的飞行模拟器研发、海量信息的多媒体实时交互工作环境、空天地一体化空中交通服务网段集群平台、应用于国家级小型大会的电子表决系统、新材料和信息储存领域中的相变形光碟、智能技术领域的多自由度机器人……乃至参与“神舟”飞船的研发和发射等方面创造了一系列重大科研成果。据悉，还承当了多项国家高新工程项目，为国民经济发展、科技进步与装备武器关键技术的突破作出了重要贡献，得到社会的公认与好评。

中学坚持以技术开发、成果转化、产品制造、人才培养为纽带，强化省（地）校合作，突出抓小型项目、共建产学研联合技术研制中心，推动校企合作，扩大科研面向。中学注重科研基地的建设，现有“航空底盘气动热力实验室”、“软件开发环境实验室”、“飞行器控制一体化实验室”、“可靠性与环境工程实验室”和“国家估算流体热学实验室”等5个国家级重点实验室、5个国家专业实验室、15个省厅级重点实验室。近些年来，科研经费仍然保持20％以上的年下降速率，研究成果、经费总量和学术地位在全省院校高踞前列。

抚今追昔，“德才兼具、知行合一”的校训，“艰苦朴实、勤奋好学、全面发展、勇于创新”的学风，激励着一代代莘莘学子努力学习、立业成才。展望未来，浙大将继续弘扬光荣的历史传统北京航空航天大学分数线，团结奋进，奋勇奋斗，向“国内一流，世界著名”的高水平研究型学院之路迈向。

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