新时代下京张铁路放异彩

京张铁路，这是我们中国人再熟悉不过的铁路了，这是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路，它代表着中国在近代自主修建铁路的水平。

2022年冬奥会的主办城市是北京，北京成为奥运史上第一个举办过夏季奥林匹克运动会和冬季奥林匹克运动会的城市，也是继1952年挪威的奥斯陆之后时隔整整70年后第二个举办冬奥会的首都城市。在此次冬奥会上，北京将承办所有冰上项目，延庆和张家口将承办所有的雪上项目。因此北京至张家口的高速铁路作为北京冬奥会的重要配套工程，助力2022冬奥会。在原有的京张铁路基础上开通京张高速铁路，联动北京、延庆、张家口三赛区的交通，原先北京到张家口的时间是2小时58分缩短到1小时之内京张铁路百科，确保比赛期间，人员的顺畅流动。

京张高速铁路的主线是北京北站到张家口站，全长174千米，设10个车站，设计时的最高时速微350千米/小时，京张高铁在下花园北站延伸出了崇礼铁路至太子城站，同时还设计开通了延庆支线至延庆站。2019年12月28日18时，京张高速铁路动车组列车车票开始发售，12月30日，京张高速铁路正式开通运营。据报道京张高速铁路智能动车组列车具有较好的空气动力学性能，引入了自动驾驶技术，能够实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动打开等功能。全车覆盖WiFi，配置多语种旅客信息系统，能够满足国际旅客的需求。座椅采用滑道式安装，允许增加更多轮椅。以2022年冬奥会为契机，探索更加切合旅客需求的火车。

在近代京张铁路是中国人自强不息，勇于拼搏、探索的实证，它是那个时代的中国在列强压迫、民不聊生、生活困苦的情况下，独立设计施工完成的一项伟大工程。京张铁路自建成之后发挥了极大地作用，沟通了南北交通，拉动了经济发展，加强了京冀两地的互动连通。在新时代下，京张高速铁路的开通运行，又再一次的见证了中国铁路事业的飞速发展，也见证了中国综合国力的大大增强。

一条铁路的修建、运行，融入了众多人的心血与努力，而由中国自主研发设计施工的高速铁路，在百年前我们中国人自己设计的铁路上运行，这展现的不仅是铁路技术，更是一个国家、一个民族蓬勃发展的象征。古话有之：要致富先修路，道路的畅通是确保经济发展，人民稳定和谐的前提之一。不论是公路、高速路、铁路，都是需要开拓的道路。自2003年10月11日，秦沈客运专线全段建成通车，设计速度250千米/小时，此为中国第一条高速国铁线路。发展至今，“高铁”在国际上已经成为中国的代名词京张铁路百科，成为现代中国的“四大发明”（高铁、扫码支付、共享单车、网购）之一，截止到2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米，居世界第一。中国的高铁技术正在走向世界。

新时代下的京张铁路助力冬奥会，再次绽放异彩，为世界所知晓！