转向纵拉杆的本体是一根钢管，它与转向节臂和转向摇臂的连接是用球形铰接。在纵拉杆两端部的扩大处，装有球头销、球头销座、 弹簧座、弹簧和螺塞等组成的球铰组件。弹簧的作用是保证在球头磨 损时，铰链内不存在间隙，并缓和由道路经车轮和转向节臂传来的冲 击反力。
  螺塞可以调节弹簧的预紧力，弹簧座用以限制弹簧的变形 量，可防止弹簧过载以及当弹簧折断的情况下，球头销不致从球销座 中脱出，这对行驶安全是极其重要的。为了确保安全，螺塞位置校准 后，还必须用开口销锁住。为了在纵拉杆受到向前或向后的冲击力时， 都有一个弹簧起缓冲作用，纵拉杆两端的弹簧都应装在球头销的后方 (即同一侧位置)。
  
  横拉杆由两端装有球形铰链的接头和中部的杆组成。杆用钢管或圆 钢制成，两端分别制有正、反螺纹（即一端为左旋螺纹，一端为右旋螺 纹)。因此，转动拉杆以改变总长度，从而调整转向轮的前束，球形铰链 由接头、弹簧、球头座（碗）、球头销、螺塞、限位销、防尘垫等组成， 与杆通过螺纹连接，并由夹紧螺栓固定在杆上。

拉杆定位轴的结构有哪些

拉杆定位的结构是在轴箱体的前后两侧，伸出高低不同的两个轴箱耳，各连接一根轴箱拉杆。
通过轴箱拉杆，将轴箱与转向架侧梁下焊装的轴箱拉杆座连接起来，轴箱两端拉杆销接装有橡胶套，销子两端装有橡胶垫。由于采用这种带有橡胶关节的轴箱，可以依靠橡胶关节的径向，轴向及扭转弹簧变形，实现各方向的弹性移位，使轮对与构架的联系成为弹性联系，适当选择它的横向刚度和纵向刚度，可以显著改善轨道车运行的稳定性，这种拉杆式定位的纵向刚度较大，更适合传递牵引力制动力等纵向力的需要。