2月4日，易迅官方发布公告，宣布广州、上海、广州等13个城市的邮费标准进行调整。没错，易迅的邮费又调整了……去年易迅邮费降价2次，时隔近1年。而此次，才过了2个月。

三次降价免邮费门槛更高

今年的4月1日，易迅就把免邮费的门槛调整到了99元，邮费也涨到了6元。原先免费的易迅自提，也开始交纳3元的服务费。而到了11月末，易迅再度调整邮费，宣布从12月1日起进一步提升免邮费门槛，并且开始收重量费。那时侯网上满屏幕都是相关的吐槽段子！

虽然易迅从今年开始频繁的调整邮费，不管是邮费本身的下调还是免邮费门槛的下调，都是想要增加货运成本的措施。

易迅货运降价才能挣钱了？

网上有人说，货运是易迅的核心竞争力。对此不得不说易迅货运体系的服务水准的确不错。但好的货运服务同时也带来巨大的成本。之前有数据表示，易迅有70%的职工都在从事货运业务，而快件就占了50%。

但是易迅也因货运仍然处在巨亏之中。按照易迅最新的2016年第三季度财报，在Non-GAAP统计下，易迅集团的净收益约为2.7万元，环比下降超过10倍。但在GAAP统计下，易迅集团当期的净巨亏超过8万元人民币。货运成本上升这一严峻事实下，没有一家企业可以成为侥幸者。

出于财务需求，易迅须要降低与邮费相关的收入，而调整邮费其实就是最快起效的办法。据悉，随着新手货运的加码，竞争对手快件的水平有了很大的提高京东多少钱免运费，在低级城市，新手的网路更是远超易迅货运。假如易迅须要保持现有水平的服务，那就要有投入的更多，这可能也是易迅货运降价的缘由。

易迅货运下一步将上市？

有专家表示，在中通、圆通等快件企业纷纷上市后，易迅会将它的核心竞争力推向前台，易迅货运有望成为易迅第三个运作上市的公司。

但正是由于货运是易迅常年的核心竞争力京东多少钱免运费，假如真的拆分出去上市，以易迅货运现有的服务能力可能达不到预期的疗效。虽然服务能力不是无限的，假如上市了，开放给易迅之外的平台，分流了对易迅自身平台的能量，这对易迅势必会导致影响。

但快件专家赵小敏表示：“京东的快件业务迟早要独立上市。”同时也强调，易迅即使提出开放货运，但施行方法却相对模糊，这在一定程度上反倒成为业务拓展的试金石。

从易迅邮费调整频度上我们看见了刘强东对货运的注重，但易迅货运是否会独立上市，毕竟就要看去年内会有如何进一步的动作了。

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