南京地铁1号线

考研2022-09-07 17:05:40佚名

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长春轻轨一号线又双叒故障了,好多人为此而迟到。瞧瞧明天一大早轻轨站内的拥挤,简直堪称春运

广州东站今下午的景色,涌向了等待下班的人!

挤哭!进轻轨都不用走,人群直接带你进去

尽管1号线很快便恢复正常,然而仍然延误了好多人的下班时间,各家公司的人事办公桌上昨天肯定也布满了长春轻轨的《致歉信》。

对于昨天轻轨1号线的表现,好多网友的反应则是惋惜。曾经都是下雪天故障,如今如何大阴天也开始故障了?

还有不少的网友是可恶,纷纷表示,1号线价钱起来了,故障也更多了。

还有人讥讽,1号线的迟到证明印发的够吗?

南京地铁1号线

上海作为一个新一线城市,不论是在拥有的轻轨线数目上,还是运载量上,目前都仅次于国外一线城市,2018年甚至实现了10线齐发。

2019年,武汉在建轻轨达到了11条。虽然这么,从北京城铁每晚公布的数据来看,轻轨1号线的客运量仍然排在第一位,这是为何?

这主要跟北京集中居住人口和1号线途径的区域有关。上海南北向人口较多,而1号线又是北京所有轻轨中途径市区核心区最多高铁。为此,虽然广州修了这么多轻轨,轻轨1号线仍然承载量最大。

1号线永远是1号线,无人能及

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1号线在长春轻轨中的地位,就好比,虽然前面新款层出不穷,但永远没法赶超。如今也没有哪条轻轨能像1号线那样,在开通后,给天津人带来这么多令人无法忘怀的追忆。

不过,1号线自身的实力也不是盖的。从2005年开通第一条轻轨开始,14年过去了,上海已经10线齐发,但1号线每日的客运量仍然排在第一位。

这是北京城铁发布的最新数据。5月8日,北京客运量328.1万次,其中1号线96.3万次,直逼百万。新开通的几条轻轨线客运量加上去,才到1号线的三分之一,差别不要太大!

另外,1号线的每日承载量都是在90万人次以上,称得上是上海最拥挤的轻轨。为啥每次坐1号线,我几乎都找不到位子坐,人太多。

作为第一条轻轨,老北京人对1号线的爱情也是十分深厚的。1号线早在2005年便已开通,这个陪伴上海人最久的轻轨,在2010年2号线开通前的5年间,仍然是上海人心中惟一一条轻轨线。

相信好多人都忘不了2005年8月12日这天,多少人起个大早就为了坐上第一趟轻轨。

那天早上,上海轻轨一号线开始模拟营运,许多居民赶来搭乘“第一班城铁”。据介绍,当日的模拟营运共投入6辆动车,分别从迈皋桥和小行开出,全天运行156车次,最高载客能力可达29万人次。

6点26分,随着轻轨播音员的提醒,火车关门提示警铃声也急剧响起,此时轻轨车门缓缓关掉,火车即将启动运行,从迈皋桥发往小行的轻轨开出站台,约有百名旅客搭乘。

随后,从小行到鼓楼仅须要短短的15分钟的时间。不过因为第一次坐轻轨没经验,不少人都以挤公汽车的形式来挤轻轨,让卖票大厅一度人满为患。

南京地铁1号线

好多人甚至以为只要手持单程票任意在轻轨来回坐都没问题,结果被告知须要买票南京地铁1号线,其实闹了不少笑话。

在1号线开通之时,还有媒体表示,上海人也有自己的轻轨了,轻轨1号线只是一个起步,它的开通意味着北京从单一的平面交通迈向了真正的立体交通。当时乃至随后的几年里,轻轨1号线都是上海人的骄傲。

14年倏忽即逝,现在的轻轨1号线仍然是北京载客量最大的轻轨线路,堪称宝刀未老。并且显著可以看出的是,近几年1号线的表现,虽然大有力不从心之感,最典型的便是频发的故障。

尽管不排除由于客流量增多,每次1号线故障影响都很大。但明天的故障,提醒了人们一点,为什么1号线每日客流量都是最高的?这些状态已持续了14年,未来还将持续多久?

谁将是上海“第二条”地铁1号线?

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轻轨1号线常见领跑北京城铁客流量第一的位置,主要跟它的迈向有关。

1号线是南北迈向,北京因为地势缘由南北向的人口更加密集。据悉,从筹建的站点可以看出,1号线基本上串联了上海市区最核心、最繁华的区域。

上海两大高铁枢纽北京站和北京西站,几大城市商圈珠江路、新街口、百家湖、东山,还有迈皋桥、玄武湖、中华门、软件谷等区域,都是上海最热闹、人口密度最高的地方。

只要坐1条轻轨,能够将北京最重要的地方逛了个遍,这么便捷的公共交通,自然成为人们出游的首选。这也是后来的几条轻轨,难以比拟的优势。

3号线其实跟1号线一样也是南北迈向,甚至还过了黄河,然而因为从过江后到浦口这一段所进地点较偏,因而在开通后很长一段时间,存在感并不高,它在人们眼里最大的作用便是大渡口人民过江愈加便捷南京地铁1号线,1号线的江南段仍然比3号线更有人气,不少人在3号线的浦口段都能做到位子。

随着上海人口不断增多,1号线的日均承载量只会多不会少。在建的轻轨这么多,有没有哪条轻轨未来能否和1号线一起,分担庞大的市区客流呢?

我看了一下,还真没有。1号线途径的是北京较佳地段,最合适的方式是以1号线为据点,通过建造网状的站点,将人流量通过摊大饼的形式向到处散布,例如在建的5号线和7号线。而在这个过程中,1号线就好比脊梁通常,支撑着上海整个轻轨线路。

所以,轻轨1号线不挤是不可能的,真心希望它之后才能再给力一点,不要总是故障频出。

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