上海锐思赛车分校主任许新

新浪体育讯对于一个赛道的营运者，在自己所设计和营运的赛道进行一场拉力赛无疑是一件令人非常开心的事。而这一切，就在2012上海大兴拉力赛上精彩的上演了。本站比赛中拥有双重身分的锦湖车胎万宇车队车手、北京锐思赛车中学(微博)主任许新就在自己的赛道上来了一出速率与激情，与各位国外外拉力赛好手上演了一场精彩的同场竞技。在赛事现场，我们专访到那位比赛迷恋者，他为我们演绎参赛的不同角色。

问：首先，重新回到拉力赛有哪些看法？

许新：对于球赛北京锐思赛车学校，我自然是期盼的。虽然许久没有出席到真正的拉力赛事中来了，在经历了大半年的等待后，重新坐进一台拉力赛车里，非常是代表锦湖车胎拉力车队这样非常具有竞争力的车队出赛，无疑是一件非常令人激动的事情。回到联赛的觉得总是最好的，才能在联赛中重新寻回竞速的觉得是一件十分令人开心的事。我很享受在上海的赛事，更对在自己的赛道上跑短池赛饱含了期盼。

问：你对本周的赛事有哪些期盼？

许新：首先还是做好自己的本员工作吧，由于我的驾驶习惯问题，所以还须要跟车队进行一个良好的沟通，尽快找到最适宜我和延庆大赛的调教和节奏，这样就能在周末和周末三天的即将大赛里争取一个有利的位置。

问：在自己设计和营运的赛道上进行全省最高级别的拉力赛事，谈一下你的体会？

许新：上海锐思赛车中学这条柏油短池赛道是由我自己亲自设计，同时也是我在负责管理和营运。而且显然我自己还是第一次在自己的赛道上跑N4组这样的大马力两驱赛车，在之前自己的赛道上跑的都是级别比较低的前驱中型赛车。觉得其实还是十分棒的，不过相比体验我还是更希望还能掏出成绩。虽然两驱赛车不比前驱赛车，调教上去会复杂好多，想要获得好成绩也不容易。

问：你对经营赛道和赛车中学等方面非常在行，但在赛车手里你如何定位自己？对昌平的赛事有何计划和目标？

许新：身处在锦湖车胎万宇拉力车队这样的强队里，还是让人信心爆棚的。并且由于我的驾驶习惯是使用制动来进弯，在昌平这样的高速柏油桥面赛段里会特别吃亏，弯中会损失不少时间。所以我明天还仍然在寻思着今天的赛事应当如何样跑好。对于我来说，目前就是积累更多的经验吧。希望能在自己家旁边的赛事中取得好成绩。

问：作为一个营运者，你是怎么看待赛道营运者与参赛者之间的关系？又如何看待营运者同时也饰演参赛者的角色？

许新：我自己首先十分肯定这样的角色互换，我自己就完成了这个角色的转换。在通过加入到赛事中去，我了解了更多车手想要的，以及我们作为赛道营运方所缺乏的东西。在今后，通过联赛我会渐渐地去更多地把握这种需求，而非只是作为一个车手去争取好的成绩。在不断地参赛和与其他车手的交流中，我晓得了应当怎样成为一个更好的赛道营运者，也了解到了车手们的须要。在今后的管理和营运中，我会跟重视这方面的问题，争取在赛道的管理和营运上做到更好。

问：此次昌平拉力赛总共有100多台赛车参与到联赛中来，这对短池赛的营运者有哪些挑战？

许新：首先我们上海锐思赛车中学要降低人力和物力来控制她们试车的时间。另外，车手们最想晓得自己作出的时间。工作人员会给赛车粘上计时块，所以车手们能马上晓得自己作出的圈速，这在国外还是首屈一指的。另外我们的赛道，跟昌平山里赛段的赛事一样，拥有类似的路况北京锐思赛车学校，也能给试车的车手带来一些参考。

问：上海锐思赛车中学是拉力赛里最舒服的修理区，这儿也适宜办小型比赛，会不会再举行更多类似的活动和教学？

许新：我们中学举行了四年了，孙正、邓晓文和谢佳武也都从我们这儿走了出去。好多喜欢赛车的年青人也能在这圆梦。通过小型的活动，我们也在改善我们的软件和硬件。我们的职工从上到下也特别注重大赛，做好主人翁。我们下半年计划，不仅自己会员的比赛外，我们将有可能把一款自己的赛车带到国际去，同时希望举行一个德国教练培训班，把教练们都送到美国去进行一个系统的培训。这也是我们在与世界亚军马基宁深入合作过后的第一步。

(图文/中国汽联特约记者豆丁)