刚才6点多写的问题，如今9点20多坐在从虹桥高铁站出发的列车上来分享一下坐大巴的体味。

首先每部车的首发时间是不一样的，例如闵行机场的5号线是6：30发车（北京动车站方向），1号线（深圳虹桥动车站方向）是7：00首发。1号线是从T1航站楼载客出发，会在T2航站楼再度载客。此次大巴在T2航站楼的出发时间为7：12。沿途果不其然遭到了塞车，抵达虹桥机场的时间大约为8点10多分。期间有旅客以为抵达了虹桥动车站，下车停留的现象大致浪费了5-10分钟。最终抵达虹桥动车站的时间为8点20左右。总时长将近1小时20分，途中听司机说正常时间是1小时，总票价为30。

说好了路途经过，我们来聊一下大巴本身。说实话大巴外型不是很干净，是不能和城区的公汽车比拟的。内饰的话大巴会有布帘上海浦东机场巴士，空调气温座位还是比较舒适的，因为实在高速路上行驶，广播提示有带安全带（实际体验并不是很颠簸）

关于行李安放：大巴的储物区（额。。。暂时如此尊称吧）还是很大的，在T1航站楼的时侯我们是从靠路的那一边放置行李，当一边放满的时侯，司机会主张从另一边放置行李。在中途停车的过程中我当然是有点害怕有人会把行李箱顺走这些情况发生的。所以我留心观察了一下，观察的结果让我放下了心，中途停靠期间几乎没人下车，但是站台上空空的，看起来没有奇怪的人打算顺手牵羊。

屁话：在机场大巴排队区会有转租车司机（黑车司机？）揽客（坑蒙诱拐？）上海浦东机场巴士，4人拼车似乎每人100，2人似乎每人150来着。在拉客的时侯师父把脚翘在围栏上，似乎是由于拉不到顾客很着急的样子。这一行看来除了要通宵生意也通常啊。唉，人艰不拆，人艰不拆。