回答这个问题前，就得区分一下一个概念——海南航空和海航集团国泰航空还将换血。

海南航空全称是海南航空股份有限公司，也就是通俗意义上的海航，国内四大航空公司之一，拥有200多架各型客机，中国境内三家五星级航空公司之一，也就是我们普通人乘坐飞机时在机场机场看到的那种红黄相间机尾，航班代号HU。

海航集团则是海南航空股份有限公司的母家/上级单位，海航集团旗下控股或者参股18家航空公司，累计拥有飞机940架，算是一家国内大型航空运输业集团公司。

现在回到题目，海南航空其实是独立运营的航空公司，旗下并不拥有或者参股其他航空公司，但是海航集团则参控股了多家国内航空公司，具体包括：

1、天津航空

2009年由海航集团和天津市政府共同出资组建的航空公司，机队以A330、A320和E190为核心。

2、首都航空

首都航空前身为1998年成立的金鹿航空有限公司，2010年北京市政府与海航集团共同出资对其进行资产重组，成立新的首都航空，目前拥有飞机86架，算是地方航空公司级别。

3、西部航空

这家航空公司股权较为复杂，2006年由海航集团控股的云南祥鹏航空领头，与其他多家公司联合出资在重庆成立的航空公司，2013年转型定位为低成本航空公司，也就是俗称的廉价航空。

4、祥鹏航空

最早是云南地方航空公司，2008年引入海南航空集团共同运营，从而变成海航集团下属的控股企业，目前也是定位于廉价航空。

5、金鹿公务航空

6、金鹏航空

7、福州航空

8、乌鲁木齐航空

9、北部湾航空

10、长安航空

11、桂林航空

除了参股或者控股上面的航空公司之外，海南航空集团才参股了很多其他业务，比如酒店、餐饮、教育、零售等，总体量而言也是一家大型国有控股企业。在当前国内航空业中，像海航集团这样突出主营，兼顾多元化发展的方式其实很普遍，国航、东航、南航也是如此，毕竟鸡蛋还是多放几个篮子才放心。

不过目前来看，海航集团前期的多元化业务不景气，一直都是在抛售非主营资产，但是其核心业务——海南航空，还是相当赚钱的，绝对不会出售，要是把这个公司也卖了，那海航集团就真得改名字了。

ok，这个话题就谈到这吧。

海南航空特指海南航空公司，其母公司海航集团则拥有11家航司。海航集团旗下的航空公司有海南航空（海南航空控股股份有限公司）、天津航空（天津航空有限责任公司）、首都航空（北京首都航空有限公司）、西部航空、金鹿公务机（金鹿公务航空有限公司）、祥鹏航空(云南祥鹏航空有限责任公司)、金鹏航空（扬子江航空股份有限公司）、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、长安航空等，还拥有海航航校等公司。

海航集团经过20余年的发展，已经从偏居一隅的地方航司成长为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心的大型企业集团。2017年位列世界500强第170位。海南航空和其控股子公司运营客机数量多达400余架，开通国内外航线1700余条，通航城市近220个，也被称为国内第四大航企。

毫无疑问，海南航空是海航集团的基石航司，也是海航集团最大的本钱。从1993年1月，海航开通首条海口至北京的航线。渐渐发展成巨无霸航企。截止2019年2月，海南航空拥有244架客机，包括158架737-800、25架空客A330-300、9架空客A330-200、10架波音787-8、25架波音787-9等。

海航在快速扩张期将不少航司纳入旗下，而中途的变故又让“买买买”变成了“卖卖卖”，其中就牵扯到航空公司的易手。最新消息显示，国泰航空以49.3亿港元的价格收购了香港快运公司，海航集团管理层或离开。2006年，海航通过投资控股的形式将香港港联航空公司纳入囊中，2013年转型为廉价航司。2017年更名为香港快运。