谢谢邀请，很高兴回答这个问题。

首先恭喜题主入坑，

骑行这个坑挺深的，而且是深不见底。

一旦中毒了，最开始的购车目的将会在以后过程中演变为升级配置，所以在购车前一定要清楚最初购车的目的会不会动摇，这关系到以后走不走弯路的问题。

好了，权且认为这个预算的车子是你准备一直骑行下去，或是至少骑行很长一段时间的车子。

↑康巴第一关，折多山

应该说捷安特或是美利达这两个台湾车企的存在，给了我们车友更大的选择空间。

从入行那天开始，我们询问懂车的前辈给我们介绍的也是这两个品牌较多。

这两个品牌针对消费群体和使用范围，提供给我们的大体有三个等级的车子可以选择，依次是民用级、娱乐级、专业级。

从价位和配置区间看，2500－3500元的车子，正是这两个品牌的娱乐级顶端和专业级低端的车子。

而且这个价位的车子，不具有升级基础，几乎是定型的了。

从两个品牌和配置比较看。美利达似乎具有一定性价比优势，而捷安特做工似乎要精细一些。

↑中尼公路

从本人和接触到的骑友实战经验看，这两个品牌的这个价位的任意一款车子，完全能满足题主你目前锻炼身体和偶尔越野郊游的使用要求。

具体到哪款车子，根据给定的价格这里推荐捷安特品牌里面的专业级末端的XTC800和XTC820。坦白说，如果选择捷安特XTC820，你的预算不够，这款车目前本地车店售价4098元，赠送本店400元专属购物券；XTC800这款车子，属于专业级最低端的，目前本地车店售价3000元，有200元本店购物优惠券。

再就是美利达两款专业低端车子，挑战者300和挑战者600，你的预算都可以拿下来。

为什么要介绍这几款车子，一是价位跟你预算接近，再就是这几款车子本人都有接触。

↑我的座驾，捷安特XTC820

两次骑行川西，一次川藏，我的捷安特XTC820都不辱使命，陪我梦圆318，约会拉萨城。且到目前为止，后轮内外胎各换过一次，前胎至今仍在使用。

本人坐标北方，一年之中冬季休眠四五个月，其他时间段中，每周至少骑行两次，其中一次一百公里以上，兼具上坡山路。

与我一同骑行川藏的骑友中，也是这两个品牌的车型较多。其中有捷安特娱乐级ATX830两台，川藏骑行完了后，从拉萨骑行到珠峰大本营，然后由珠峰大本营骑行到尼泊尔。

↑滇藏线（美利达挑3）

另外还有一骑友，使用一台美利达挑战者300，川藏骑行完了后，拉萨邮寄回家，办好了相关的签证护照边防证，一骑单车走滇藏，滇藏骑行完了后，由拉萨骑行到珠峰大本营，又由珠峰大本营骑行到尼泊尔。

说了这么多，并没有说车子具体配置什么的，主要原因还是堆砌配置名词术语你更不懂，而用实例更能说明车子在使用中的具体表现。