课目二是考驾照人必备的项目，通常是没有哪些合格率或则卡合格率不让过的，只是想学员们额外加费用，例如开vip，可以提早去考场试炼之类的，不想花这个冤枉钱也可以，而且教练也不会告诉你在那个特定地点可以拐弯之类的，这须要过硬技术才可以操作。这是一个道听途说的问题。首先先要了解科二考试的项目，和当日考试的人数。考试的人数是车管所指定的，每晚每班考试都将会提早公布。以课目二c1考试为例分为五项，倒库入库，半坡定点起步，侧方位停车，s路线，直角拐弯合格为80分，每项笔记本都判断分数。只要你平常练习熟练找准点，都能通过科二考试。她们拿的是薪水，其实教练是有提成的，一次性通过考试，似乎是多点。对她们而言，只关心，此次考试，学员多与少，其他的不在考虑范围内。课目二时，人和车的磨合还是不熟悉，但是课目二对离合器的要求高，对于练车的学员讲有难度，离合不到位面包车不启动，过了就打火，全程控制时速要慢，而且还不能停止，哪怕就刹那间停，笔记本捕捉到了，就不合格。课目二全程操作看点很重要，动轮早点晚点还会影响规范操作。要熟悉把握，就是要多练，找经验技巧，找到觉得。课目二考试是有一定的通过率，这儿面可操作性很大。

课目二是考驾照人必备的项目，通常是没有哪些合格率或则卡合格率不让过的，只是想学员们额外加费用，例如开vip，可以提早去考场试炼之类的，不想花这个冤枉钱也可以，而且教练也不会告诉你在那个特定地点可以拐弯之类的，这须要过硬技术才可以操作。

课目二合格率是内定的吗

这是一个道听途说的问题。

首先先要了解科二考试的项目，和当日考试的人数。考试的人数是车管所指定的，每晚每班考试都将会提早公布。

以课目二c1考试为例分为五项，倒库入库，半坡定点起步，侧方位停车，s路线，直角拐弯（次序有所变动）合格为80分，每项笔记本都判断分数。不会有人为操作。只要你平常练习熟练找准点，都能通过科二考试。

合格率是根据考试预约人数，通过人数，换算的。

卡合格率恐怕是大家教练为了能督促大家考试才能通过说的吧

课目二有故意不让过吗

课目二这些情况，不存在。考试就你一个人，在车上，没考过驾照的人会这样说，考过驾照的人不会这样说的。

但凡学车呀，教练呀合格率是什么意思，安全员呀，没有任何一个人，不希望你考试合格的，由于这种人都早已领到自己所的。从内心来说，都希望大家谁也甭挂，一次通关。缘由很简单，大家考不过，上次还要考。

她们拿的是薪水，其实教练是有提成的，一次性通过考试，似乎是多点。这个咱也不清除，只是听他人议论。，这种先不谈。

我有一种觉得，凡事干上几年，才会厌恶，我认为他人也会，也称职业病。

对她们而言，只关心，此次考试，学员多与少，其他的不在考虑范围内。学员考过与否，和她们没有关系，拿薪水而已，同时也帮不上哪些忙。每位教练都希望，我的学员都能过，再带下一批。这批那个某甲学员笨的，可难教了，快考过哇，这是内心看法。

安全员也心中嘟囔，我赶快考完试合格率是什么意思，有点事去办，此次又如此多学员。可能说的有点夸张，而且事实。

综上所述，放心去考哇，课目二车慢点，打方向赶快，不要紧张，记住点位，逢考必过！多大点事。

为什么现今课目二的通过率比较低

课目二时，人和车的磨合还是不熟悉，但是课目二对离合器的要求高，对于练车的学员讲有难度，离合不到位面包车不启动，过了就打火，全程控制时速要慢，而且还不能停止，哪怕就刹那间停，笔记本捕捉到了，就不合格。课目二全程操作看点很重要，动轮早点晚点就会影响规范操作。要熟悉把握，就是要多练，找经验技巧，找到觉得。课目二考试是有一定的通过率，这儿面可操作性很大。