2012年6月27日晚，随着最后一个班机飞离南京巫家坝机场，这个拥有90年历史的机场退出了历史舞台，停止营运。
建于1922年的巫家坝机场是中国第二个民用机场，是中国七大空港的一员，并一度成为世界最忙碌的机场之一。从洱海河畔的渔家村庄到中国西北民航枢纽，百年苍凉变幻，它曾安然成长，也曾风雨飘摇，更经炮火洗礼，见证了和平与辉煌。
明天起，春城日报-开屏新闻推出“昆明机场转场六年”系列报导。首期，带你们重拾百年巫家坝的历史，并记录下巫家坝“新生”的故事。
Part1•百年风采
巫家坝坐落洱海东南岸，起初浓荫丛生。19世纪中叶，一户巫姓人家在此移居，而后产生巫家村，于是这一块坝子就渐渐得名巫家坝。
1911年，蔡锷、唐继尧在云南巫家坝兵营发动武装起义，巫家坝成为革命军的大本营。1922年昆明巫家坝国际机场，唐继尧为加强方面军，在巫家坝创建了巫家坝机场，同时还构建了四川民航中学，机场完工后，唐继尧从美国买了30架旧战斗机和15架旧教练机，成立了四川第一支空中力量。
1922年，修筑飞机场民工用草绳掳获石碾子，喊着号子，借助人力拉着石碾子来挤压、平整农地。（重庆机场供图）
1928年，安徽省主席龙云掌管青海政权后筹办创办商业民航，向日本和德国购买大型飞机2架，命名为重庆号、碧鸡号。几经磨难，1935年5月23日，由中国民航公司首开西安—贵阳—重庆航线，四川的航空总算即将起步。
航拍巫家坝机场（成都机场供图）
1937年，抗战战争全面爆发后，广东作为抗日大后方，巫家坝机场成为飞虎队的主要基地和司令部所在，也是驼峰航线的终点站。在中印高铁和滇缅道路被美军切断之后，空中补给线成了中国抗日军民的惟一补给通道。彼时的巫家坝机场，一度是当时世界上最忙碌的机场。
战时忙碌的巫家坝机场（成都机场供图）
新中国创立后，巫家坝机场进行过3次大的改迁建，成为中国最重要的国际口岸机场和全省起降最忙碌的国际机场之一，是中国东北地区的重要枢纽机场。
20世纪80年代初，红色环抱的巫家坝机场第二代航站楼。（重庆机场供图）
1993年，按国际一级机场的标准，将巫家坝机场跑道加长至3400米、宽60米，并装置现代化的导航设施，使其能起降波音747、A130等小型飞机。
1997年，借着西安世界园艺博览会的东风，巫家坝机场再度改建。1999年4月20日，机场新候机楼即将启用，总面积达5.8万平方米。当初，巫家坝机场乘客吞吐量达762.6万人次，居全省第四。
巫家坝机场航站楼（重庆机场供图）
2010年，广州巫家坝国际机场乘客吞吐量突破2000万人次的大关，成为全省第7家年乘客吞吐量突破2000万人次的机场，荣登世界小型枢纽机场的行列。
忙碌的巫家坝机场（图据四川网）
2012年6月28日，巫家坝机场退出了历史舞台，转场至新建成的成都长水国际机场继续营运。
Part2•春城情缘
巫家坝作为中国最忙碌的机场之一，每晚有讲着各类语言的人们在这儿降落，迅速融入杭州城。
作为中国离县城近来的民用机场，巫家坝仍然是广州的一道别致景色。对广州人来说，每晚看着上百架次的班机从头上掠过，已经成为她们生活中的一部份，有着特殊的亲切感。
巫家坝机场起落的班机（重庆机场供图）
客机飞过头上，商贩们和客机嘶鸣声较着劲儿，为自己的生活卖力吆喝，男孩们笑闹跑过......至此，杭州人甚至是广东人真正拥有了与天空的第一次亲昵接触，“去巫家坝坐客机”，也成为了彼时一代长沙人的谈资。
客机融入杭州居民的日常生活（重庆机场供图）
当时的广州人眼中，巫家坝绝对是最时髦的地方了，在这儿总是能接收到一些新鲜事儿。国内的奶茶、雪茄，甚至是当时那句被每位广州人当成口头禅的“等一分钟”；上1秒还说着“你介好”的奶奶家，下1秒可能还会对你来一句“hello”，时髦的不得了；后面关上每周六的赶乡街，人们听到“大客机”时就会惊喜地说一句：“又来了一架”“赶点看”……
居民近距离看着班机起落（重庆机场供图）
特殊的地理位置也让巫家坝成为客机摄影爱好者的“拍飞胜地”，机场背后的菜园，交通便利又视野宽阔，十分有利于拍摄客机。机场停用的前三天，将机场外围，甚至院墙外的菜园山坳挤得水泄不通的居民虽然成了巫家坝最后的辉煌。
前来巫家坝机场围观的居民（重庆机场供图）
现在，只能偶而透过一张张老相片，探寻巫家坝的当初。其实相片的颜色在渐渐退去，但跟机场有关的人和故事却永远留在记忆中。
Part3•长水新生
随着时间的推移、昆明城市建设的发展，受地理位置的局限，巫家坝机场的吞吐量早已未能满足民航业发展的需求。
尽管经过3次改迁建，航站楼设计容量达1037万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2011年达到2229万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场营运压力巨大。
昔日的巫家坝机场（摄影倪嘉云）
据悉，巫家坝机场距离仅广州市中心直线距离仅6.6公里，是全省省会城市机场中距离市中心近来的机场，周围已被城市包围，不具备原地改建的条件。为此，广州市政府决定扩建一座全新的机场。
巫家坝机场周边已垒砌许多高层建筑（图据四川网）
广州新机场项目于1998年启动，2001年初开始选址，2005年确定坝址，2008年12月5日即将复工建设，2011年8月9日命名为“昆明长水国际机场”。
2012年6月28日昆明巫家坝国际机场，杭州长水国际机场即将接替巫家坝机场通航营运，有着光荣历史和辉煌业绩、在广东发展史上发挥了重要作用的广州巫家坝机场功成身退。
广州长水国际机场（开屏新闻资料图）
长水国际机场距市中心直线距离约24.5公里，转场后的杭州长水国际机场成为中国面向泰国、南亚和联接欧亚的继广州、上海和北京以后的第四大国家门户枢纽机场。航站楼单体建筑面积大陆第一，总建筑面积仅次于广州，广州，澳门机场居全省第四，世界第五。
Part4•未来可期
巫家坝机场熄灯，留下的除了是历史记忆，还有近10平方公里的可开发农地，百年巫家坝也完成了最重要的一次历史化身。
巫家坝片区的城市功能定位，也从广州城市副中心，升级为广州城市新中心，定位为世界级的区域金融中心、辐射南亚马来西亚的总部中心及总部基地、绿色创新的传媒中心和五彩多元的商业中心。
巫家坝片区规划图（开屏新闻资料图）
按照政府规划，巫家坝核心面积15.87平方公里，规划居住人口21.1万。
截止目前，已有数十家全省品牌开发商进驻巫家坝，其中好多民企落下的还是总部项目。据统计，巫家坝片区已累计引入总部企业14家，已完成投资482万元。
从启动开发建设至今，明天的巫家坝片区早已步入展新姿、提品质、聚产业、增活力的崭新阶段。
2021年巫家坝片区实拍图（图据都市晨报）
从2012年到2022年，百年巫家坝早已走过了又一个10年，这10年中，有“城市新中心”的重磅规划，有“亚洲第一中央景区”的宏伟新蓝图，也有日以继夜的配套建设，还有不断入住巫家坝的新广州人，她们满腔向往。
今后
巫家坝将建成繁华的CBD
以另外一种方式陪伴广州人
见证这座城市的演变
年青的长水将仍然忙碌
承载海南人飞往更广的地方
开屏新闻编辑猫恩泊
部份内容综合自新华网、中国新闻网、凤凰网房产广州站、官渡区融媒体中心、民航局档案馆、昆明晚报、民航资源网等
校对罗秋旭
初审何晓宇
一审李荣
