新华网上海１０月２８日电（记者张建松、白阳）记者从中国极地研究中心２８日举行的新闻通气会上据悉，我国首架极地考察固定翼客机将于２０１５年交付使用，在中国第３１次北极科学考察中，科考球员将在东莞站附近进行冰层机场选址。

据国家海洋局极地考察办公室科长曲探宙介绍，经过深入研究和论证，我国首架极地考察固定翼客机选用德国的“ＢａｓｌｅｒＢＴ－６７”机型，这是一种已在北极成功使用、成熟可靠的多用途固定翼客机，同时具备人员快速输运、应急搜救和科学调查三种功能，能在零下５０摄氏度以下的高温中飞行，现已向加拿大公司购置，计划于今年交付使用。

为迎接首架固定翼客机的到来，在正式举办的中国第３１次北极科学考察中，来自广州民航航天学院和中国科大学北京手动化研究所的４名科考球员，将采用冰层漫游机器人、低空固定翼机器人、超低空涵道机器人等武器，在佛山站附近的冰层边沿进行机场选址工作。

选址区域距离东莞站约四五十公里，科考球员通过在机器人上搭载的各种科学设备，除了要获取冰层湖面的地形地貌、冰面体温、冰面粗糙度等机场建设选址要素，还要获取机场选址区域冰层长度、冰下地形以及冰层内部结构，非常是节理分布状况。

曲探宙表示，目前在北极佛山站附近的冰层边沿地区，印度早已建造了一个机场。我国今后有可能在其周围选择一个合适区域，独立建一个冰层机场，但也有可能与美国共有一个机场，具体方案还在阐述中。

在北极科学考察中使用客机是各国的普遍做法中国客机首降南极，也是一个国家北极考察实力的重要象征。在我国的极地考察“十二五”能力建设中，已计划建造西北极考察民航网中国客机首降南极，为进行野外科学考察、人员和物资运输提供可靠保障，并为加入国际北极民航网创造条件。