搭乘飞机时华航机长开飞机睡着，有时候一肚子气，客机里的人员（包含机长、空服员）有没有一点责任？

我是持 所有航空公司职员 都有责任的看法的！

飞机延误的原因太多太多了，的确，可能90%以上的原因，都与飞机上的人员（机师、空服员）没有关系。

然而，无论与机舱内的人有没有关系，但你们都是同一家公司的员工，有时候，你们就得概括承担！你们有责任、有义务，面对乘客，解释、安抚、道歉。而不是：这不是我的错，与我无关！

我因为工作的关系，搭乘过飞越太平洋的航班150+次了，美国联合、Delta、台湾的华航、长荣、大陆的国航等、香港的国泰、新加坡航空、日航、全日空、韩航，都搭乘过了。而国内的航班，已经要用负面表述，哪几家的班机没有坐过了。

我的感想是，最不爱说话，最不愿意与乘客沟通的，就是大陆的航空公司的机师。相对的，连乘务长、座舱长，经常都是省话一姐。

相对的，美国、台湾的航空公司，机师在沟通做的都比较好。日韩的航空公司，估计是机师英文不好，所以，多数是由空乘来沟通。

服务好，至少是沟通好的机长、机师、座舱长，只要是航班延误了、机门关了，但飞机却停在那里不动，马上就会广播说原因，即使是因为行李没到，或是配重等自己的问题，也会解释，抱歉。如果是流量管制等问题，机长就会万般无奈的语气，把责任抛给机场或航管。

多数乘客即使听到还得枯等很久，也不过就是 唉 一声，不会去责怪飞机上的服务人员。

最痛恨的就是，机长是哑巴、座舱长是聋子，反正你已经上了飞机，关了舱门，上了贼船，老子老娘懒得理你。

所以，这种不把乘客当做服务对象，不给予尊重的飞机内人员，如果与乘客发生争执或是挨骂，那也是咎由自取而已。

飞机延误，乘客遇到急事有时当然心情不好，会把怒火发泄在空乘人员身上。不过，在绝大多数情况下，空乘人员也不希望飞机延误或者取消。因为他们的“小时费”只有飞机起飞期间才会计算，否则也是受害者。