豪华中型SUV是很多换购、升购用户的首选车型，因为它们可以很好满足目标客户对性能、品牌的需求且价格不贵奥迪q5l销量。据媒体公布的2020年11月中国车市终端销量数据显示， 奥迪Q5L以微弱优势力压奔驰GLC成为月度销量冠军，宝马X3位居第三；1~11月总销量方面，奔驰GLC是领跑者，因为领先优势接近2万辆，让它成为2020年豪华中型SUV销量冠军已经无悬念，奥迪Q5L和宝马X3分列二三位。

15200辆，一汽奥迪Q5L延续着近期的良好势头，连续两个月月销量过1.5万辆，终端售价走低是Q5L近期销量提升的主要原因，如果能提升下中低配车型的主动安全配置水平，它会在沃尔沃XC60面前更有优势；若还能换回上一代车型的8速自动变速箱，那会有更多人喜欢。奥迪e-tron在11月表现不俗，售出836辆，1~11月累计销量2479辆，在其国产之后，销量会有进一步提升。

北京奔驰GLC在11月售出15168辆，1~11月累计销量153004辆，虽然最近三个月的月销量都不及奥迪Q5L，但因为之前积累了不小领先优势，让GLC夺冠无悬念。轴距加长带来的更宽敞后排腿部空间和奔驰品牌较强号召力是国产GLC持续热销的重要原因。进口GLC的11月销量为1036辆，1~11月累计销量11612辆，也是一个可以让人接受的成绩。GLC AMG的11月销量为310辆，1~11月累计销量1546辆。国产EQC的11月销量为727辆，1~11月累计销量2967辆，整体走势让人满意。

华晨宝马X3的11月销量为12615辆，1~11月累计销量123561辆，相比Q5L和GLC有一定差距；因为轴距未加长，让其后排空间要逊色于两位老对手，这也是它的减分项，但小猫认为X3的整体表现很均衡，没有明显短板。进口X4的11月销量为1150辆，1~11月累计销量10157辆，表现基本稳定。X3 M、X4 M的11月销量分别为34辆、27辆，1~11月累计销量380辆、326辆。国产iX3在11月售出186辆，拥有一个不错开局。

沃尔沃XC60的11月销量为6159辆，1~11月累计销量56588辆，终端售价低是其核心竞争力，且整体安全配置水平不低。XC60的主要竞争对手凯迪拉克XT5的11月销量为5755辆，1~11月累计销量55450辆，因为两款车差距不大，XT5还有最后时刻反超的可能。

雷克萨斯RX是另一款月销量超过5000辆的车型，11月销量5424辆，1~11月累计销量44018辆；虽然RX在价格上并不占优，但良好的口碑和原装进口弥补了它价格上的不足，也成为豪华中型SUV市场的主流车型。相比雷克萨斯RX的优异表现，另外两款国产日系豪华中型SUV表现一般，英菲尼迪QX50的11月销量为1557辆，1~11月累计销量13917辆；讴歌RDX的11月销量为485辆，1~11月累计销量5255辆；从销量上可以看出，靠国产降低价格门槛并未让两款车在销量上有更好表现。

捷豹路虎是SUV市场的大户，国产发现运动版的11月销量为2771辆，1~11月累计销量20059辆；揽胜极光11月销量1151辆，1~11月累计销量10662辆；它们的表现可以让人满意。进口揽胜星脉的11月销量为606辆，1~11月累计销量5480辆；其兄弟车型捷豹捷豹F-PACE的11月销量为437辆，1~11月累计销量4118辆。纯电动车型I-PACE的11月销量为33辆，1~11月累计销量632辆。

保时捷Macan的11月销量为2763辆，1~11月累计销量25173辆，市场表现基本稳定；虽然从销量上看，它未能跻身豪华中型SUV销量排行榜前列，但其平均单车售价较高，销量含金量不低。林肯航海家的11月销量为737辆，1~11月累计销量7208辆；国产航海家已经在广州车展发布，它将成为二线豪华中型SUV阵营的搅局者。阿尔法罗密欧Stelvio的11月销量为33辆，1~11月累计销量478辆，属于市场上的边缘车型。

回顾今年前11个月豪华中型SUV市场走势，德系三强的销量争夺战依然非常焦灼，如果奥迪Q5L能用提升产品力配合经销商降价，它会在销量上有更好表现。在二线阵营，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5的对话同样激烈，在未来还将加入国产林肯航海家。在纯电动阵营，德系三强都有国产车型推出，它们之间的对抗也很有看点。

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